meg szabad kérdezni, hogy mennyibe kerül ez a műsor a kacsóéknál? cakli - pakli
csak azért kérdezem, mert lehet olcsóbban jönnél ki, ha vennél egy komplett blokkot 100 - 150eft-ért , vagy hengerfejet 1/3 áron schnitzer klubtárstól.
vagy csak nekem mániám ez a "veszek bontott jó állapotú gyárit" gondolkodás

Szia!

Várom az árajánlatukat még egyenlöre,talán holnapra kiderül mennyi lesz az annyi..és aztán majd tudok már dönteni is..Találtam 60 ezerért hengerfejet teljsen felujitottat,ehhez kell majd viszonyítanom,de ha te tudsz olcsóbban bontottat,ami jó,akkor dobhatod a címet...De azzal meg az a probléma,hogy a bontott az zsákbamacska valamiilyen szinten nem? Ezt ha megcsinálják garanciát is vállalnak rá..De szerintem kb olyan 30 körül megcsinálják,de ez csak az én gondolatom egyenlöre...Majd ha küldték a részletes árajánlatot,akkor írom,hogy mi a dörgés...

Hali!!

Nekem lenne pedig hengerfejem és olcsóban mint 60e ft,és biztosan jó,meg vállalok garanciát is rá De komplett motor is van

keresd itt a fórumon schnitzer kollégát.
ha kell a száma el tudom küldeni, őneki tuti van minden.

szfehérváron kasza imre a te embered.
ha beírod a googleba, akkor találsz telefonszámot.

náluk szerintem van beépítési garancia.


nézz be a www.bmwpower.hu oldalra is, nagyon sokan árulnak bontott cuccokat.
lehet, hogy a gyári hibátlan esetleg jobb, mint a magyar felújított

Hali !

Akiket írtál ismerem mind...kivéve schnitzert.. Ha bontok is,azt is síkba kell marni mindenképpen,fel kell szelepszárszimmeringezni mindenképpen,uh.azzal is akad még munka és pénzköltés rá...Na meg ha esetleg nem jó az sem,akkor megin le,vissza,ide oda uj tömités minden szarság plusz sok idö pénz ...Ezt meg nyomsprobázva adják ki..Ha bontok arra is kb 15 ezret rá kell még költenem..5000 szimmering,5000 sikbamarás,5000 nyomáspróba..

Uh...ez van..kb majd elválik mi lesz...

Azért köszi a tippelket..

Dél dunántúl legprofibb helye a Kacsó???????????????????
Hengerfej javításban a Szira sokkal profibb!!!!!
Az árajánlat után nehogy hanyatt ess!!!

üdv
bezo

A hiba még mindig fennáll azzal a különbséggel, hogy az autót is megmozgatja a fordulatszámingadozás. Van, aki azt mondja, hogy ki kell tisztítani az alapjárati motort. 40-50-60 km/h-nál is csinálja. Az a közös, hogy alacsony fordulat van mindig /2000 alatt/. Váltón és alapjárati motoron kívül valakinek javaslat? Nem akartam szervízbe menni vele, de kénytelen leszek, csak félek, hogy akkor úgysem produkál semmi hibát, vagy ha igen, akkor sem fognak tudni rá semmit sem mondani...

Szia!!

Szerintem ugorj be Pellérdre. A Somogyi biztos tud mondani valami okosat.
üdv

bezo

Sziasztok!
Úgy néz ki, hogy nálam is előjött az a a hiba, hogy az autó váratlanul megáll. Néztem a szűrő utáni vezetéket és levegős volt benne az anyag. Annyit már sikerült kinyomoznom, hogy a tanknál lehet valami, mert kb 15 liternél csinálja. Ha rátankolok, vagy telerakom akkor nem. Olvasva a fórumot találtam a letöltések között egy tankról szólót, csak nem tudom letölteni. Esetleg ha valakinek megvan elküldhetné...de egyéb segítséget is szivesen fogadok.
Köszi!

Dettó ugyanez van nálam is, egyenlőre én úgy használom azóta, hogy sok van benne. Nem mertem még szétszedni, mert állítólag könnyű rosszul összerakni és úgy nem a valós értéket mutatja a műszerfalon.
De előbb-utóbb megbontom

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Nálam már nem,ua csináltam mint Pocilaci azóta jó

Horog foxal lejön IE nem mindig szokott

_________________
Üdv.
MChris

Megfogant a tds átok!
Köszi a válaszokat megpróbálom tűzrókával lekapni.
Simi esetleg talin oktatásként szétkaphatnánk! (persze csak viccelek)

Ha 40-60 között csinálja akkor nem lock-up megcsúszás lehet, mert az csak 70 felett zár be. A sima fokozat megcsúszást meg korrigálja nagyobb nyomással amig tudja majd beírja hibára.

Jackson, aki ezt gondolja róla

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Halihó!!

Na megvan az árajánlatuk,hát dobtam egy hátast...165 ezerér komplett hengerfej felujitás,számla nélkül 133 ezeré..Új szelepekkel,mindennel együtt...Meg is köszöntem a lehetőséget egyből...mégiscsak egy hegesztett hengerfejem lenne ennyi pénzért...Irány kasza mester van neki bontva és ő lakik legközelebb hozzám! Meg ha már ott járok bal hátsó ajtót is kell vennem,mer belémtolatott még multkor egy barom..:S Amúgy csak a 24 szelep ujonnan lenne 63 ezer ft..és ők csak így csinálnák meg hogy mindent ujra kicserélnek..Csak így vállalnak garanciát rá..jó kis üzleti fogásuk van...

Nem értem mit vártál egy generál 2-300eft és akkor ott nem kell hegeszteni. Itt komolyabb dologról van szó. Én nem csodálkozok a számlán lehetne több is.
A bontottból meg a franc tudja mikor hibásodik meg. Minden esetre nem vagy egyszerű helyzetben az tény.

Jackson, aki szerint még nem is olyan drága

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hát lehet nem horgásztál még leszakadt szeleptányért ki a blokkból....garanciát én is csak arra adnék, amiben 100% biztos vagyok....A felújítás meg nem is sok annyiért...ugye a hegesztés + síkköszörű+szelepfészekmarás 24-szer+a becsiszolás szintén 24-szer...és ebből lejön az alkatrészár .... a munkadíj 70 ezer...első hallásra tényleg sok...de ha a későbbiekben a garancia megment egy húzósabb kiadástól.....
Sőt a hozott anyagot sem építik sok helyen be....
Kaszától meg lesz egy bontott lutri hengerfejed...ami lehet 3000 km után megint badja a kulcsot....
de semmi sem biztos csak a rendőr...

szia!

Küld el privátban a mail címed vagy a telefonszámod...segítek ha nem megy....nem egy ördöngősség megvan kb egy jó másfél óra alatt ....

Üdv!

Sziasztok!!

Jah,de ha ezt meghegesztik,akkor mi a garancia,hogy esetleg nem reped tovább,vagy máshol el..Mégiscsak egy hegesztett hengerfejem van 130 ezerért....Szerintem semmi...Ezért gondoltam,jobb lesz egy bontott,ami még nem volt hegesztve..és ha jót kifogok,akármeddig is jó lehet....Ha nem,még mindig ott a cseregarancia...De előbb mindenképp nyomáspróbáztatom a bontott hengerfejet is mielött berakom... Nah majd beszámolok a fejleményekről...

Sziasztok!

Légyszives segítsetek, mert van egy olyan problémám a kocsival, hogy megőrülök Tőle és eddig senki sem bírta megcsinálni...
Volt márkaszervízben, ismerős szakinál, Majercsik Józsinál pesten meg még ki tudja hol...
Szóval fékezésnél ráz a kormány, egyre jobban és most már sima haladásnál is. Sokat utánaolvastam itt a forumban ahol csak lehetett, azt találtam hogy szilenteket kell cserélni (emlékszem valamelyik tag linkelt róla egy robbantott ábrát is).
Szóval szilent megvéve, Majercsiknál csere + egyidőben új, gyári első tárcsák meg betétek (horror ár volt... ) és utána azonnal futóműállítás.
Kb. 1 hónapig jó volt aztán újra lassan elkezdte és most megint halál... Ekkor megint olvasgattam itt, hogy hátha felni teherviselő gyűrű (asszem így hívják... ) meg centírozás. Felnik gyárik, ez kiesik, centír nem segített.

Újabb olvasgatás itt, teljes letargia, ezeket találtam: lehet a hiba oka fékmunkahenger esetleg kerékcsapágy, ezek miatt elvetemedett a féktárcsa és ezért ráz. Meg kis, finom megállásnál (pl. stop tábla) úgy érezem mintha szakaszosan fékezne és 8-as lenne a tárcsában
Ez már annyira idegesít hogy lassan utálok beülni a kocsiba...

Szerintetek mi lehet a hiba, miket nézessek meg a szerelővel, mert a többség csak széttárta a kezét?
És a szinte új gyári tárcsáim (szinte semmi peremük nem lett a csere óta) kukásak lettek emiatt és megint cserélhetem őket ha megvan a hiba?

A megoldás szállítójának, hát nem is tudom, saját kezemmel mosom le a gépét... !!

Köszi

Zoli

Kb. 1 hónapig jó volt aztán újra lassan elkezdte és most megint halál...
Tárcsa és munkahenger ellenőrzés,de majd a nagyok biztosan segítenek.
Elég bosszantó lehet,de azért szeresd!