* *
Pontos idő: 2026.10.20. 22:32

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 300 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 17:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
simi64 írta:
muhaati írta:
simi64 írta:
(és nem utolsósorban segítőkész)


Ez negatívan rám vonatkozott, értem én, de hidd el, amiben tudok, és látom értelmét, segítek én is.
( Akik jobban ismernek, talán igazolnak majd )

Egy 25D pumpa cserét lépésről-lépésre leírni nem három sor. Egyáltalán nem egy nagy dolog, de aki érez magában annyi kraftot, hogy nekiálljon, az teljesen értelemszerűen meg is oldja. A BMW-ben az egyik nagyszerű dolog, hogy okosan van megtervezve mindene.

Ez nem igaz!
Aki rengeteget tud segíteni, az pont Te vagy!
Semmiféle ilyen szándék nem vezérelt, teljesen őszintén írtam!


Oké, akkor moderálom magam. 8O

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
mucus
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 17:57 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.05. 00:00
Hozzászólások: 34
Tartózkodási hely: Rózsaszentmárton
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E31
Motor tipusa: 850i
Évjárata: 1990
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
simi64 írta:
(és nem utolsósorban segítőkész)


Ez negatívan rám vonatkozott, értem én, de hidd el, amiben tudok, és látom értelmét, segítek én is.
( Akik jobban ismernek, talán igazolnak majd )

Egy 25D pumpa cserét lépésről-lépésre leírni nem három sor. Egyáltalán nem egy nagy dolog, de aki érez magában annyi kraftot, hogy nekiálljon, az teljesen értelemszerűen meg is oldja. A BMW-ben az egyik
nagyszerű dolog, hogy okosan van megtervezve mindene.



Veled is tökéletesen egyetértek muhaati!Rendkivüli módon és logikusan van a bömös összepakolva.
Én csak az olyanokra lettem volna kíváncsi pl.ki kell-e venni a hűtőt,vagy le kell-e engedni az összes hűtőfolyadékot.Vagy valami okosság,hogy mire vigyázzak.
Csak szűkszavakba.
Ne vagyok annyira laikus,hogy ne értsem.
Itt vidéken aki nem a maga ura,az gyerekek éhen döglik.Mindent saját magadnak kell megcsinálnod,
mert az a kis kereseted is rámegy a szervizekre.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 18:14 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
mucus írta:
muhaati írta:
simi64 írta:
(és nem utolsósorban segítőkész)


Ez negatívan rám vonatkozott, értem én, de hidd el, amiben tudok, és látom értelmét, segítek én is.
( Akik jobban ismernek, talán igazolnak majd )

Egy 25D pumpa cserét lépésről-lépésre leírni nem három sor. Egyáltalán nem egy nagy dolog, de aki érez magában annyi kraftot, hogy nekiálljon, az teljesen értelemszerűen meg is oldja. A BMW-ben az egyik
nagyszerű dolog, hogy okosan van megtervezve mindene.



Veled is tökéletesen egyetértek muhaati!Rendkivüli módon és logikusan van a bömös összepakolva.
Én csak az olyanokra lettem volna kíváncsi pl.ki kell-e venni a hűtőt,vagy le kell-e engedni az összes hűtőfolyadékot.Vagy valami okosság,hogy mire vigyázzak.
Csak szűkszavakba.
Ne vagyok annyira laikus,hogy ne értsem.
Itt vidéken aki nem a maga ura,az gyerekek éhen döglik.Mindent saját magadnak kell megcsinálnod,
mert az a kis kereseted is rámegy a szervizekre.


már ha van ill ha oda mered vinni...

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
nagysparco
 Hozzászólás témája: Vanos O gumi gyürü keresése
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 18:41 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.30. 01:00
Hozzászólások: 637
Tartózkodási hely: Pécs Sásd Dombóvár Kaposvár..
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Vanoshoz hol tudnék gumi gyűrűt szerezni??? Tudna valaki segíteni ebben?? Benn voltam 1 márkaszervíznél és ott komplett vanossal adnának gumigyűrűt ,ami elég vicces lenne azért...200 ezerért egy 500 ft os alkatrészér..
Multkor láttam itt valami linket erről hol lehet beszerezni...csak már nem emlékszem rá mi volt az..

Senki nem tud ehhez hozzászólni valamit??

Üdv:Sparco


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
mucus
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 18:49 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.05. 00:00
Hozzászólások: 34
Tartózkodási hely: Rózsaszentmárton
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E31
Motor tipusa: 850i
Évjárata: 1990
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
mucus írta:
muhaati írta:
simi64 írta:
(és nem utolsósorban segítőkész)


Ez negatívan rám vonatkozott, értem én, de hidd el, amiben tudok, és látom értelmét, segítek én is.
( Akik jobban ismernek, talán igazolnak majd )

Egy 25D pumpa cserét lépésről-lépésre leírni nem három sor. Egyáltalán nem egy nagy dolog, de aki érez magában annyi kraftot, hogy nekiálljon, az teljesen értelemszerűen meg is oldja. A BMW-ben az egyik
nagyszerű dolog, hogy okosan van megtervezve mindene.



Veled is tökéletesen egyetértek muhaati!Rendkivüli módon és logikusan van a bömös összepakolva.
Én csak az olyanokra lettem volna kíváncsi pl.ki kell-e venni a hűtőt,vagy le kell-e engedni az összes hűtőfolyadékot.Vagy valami okosság,hogy mire vigyázzak.
Csak szűkszavakba.
Ne vagyok annyira laikus,hogy ne értsem.
Itt vidéken aki nem a maga ura,az gyerekek éhen döglik.Mindent saját magadnak kell megcsinálnod,
mert az a kis kereseted is rámegy a szervizekre.


már ha van ill ha oda mered vinni...

Így van.Mert a falusi otoszerelő azt mondja hogy ért a bmw-hez.Azután meg csak győzd fizetni amit elkontárkodott.Ne értsétek félre nem akartam én panaszkodni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
RCKDJ
 Hozzászólás témája: Re: Vanos O gumi gyürü keresése
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 19:40 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.13. 00:00
Hozzászólások: 301
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 45 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
nagysparco írta:
Sziasztok!

Vanoshoz hol tudnék gumi gyűrűt szerezni??? Tudna valaki segíteni ebben?? Benn voltam 1 márkaszervíznél és ott komplett vanossal adnának gumigyűrűt ,ami elég vicces lenne azért...200 ezerért egy 500 ft os alkatrészér..
Multkor láttam itt valami linket erről hol lehet beszerezni...csak már nem emlékszem rá mi volt az..

Senki nem tud ehhez hozzászólni valamit??

Üdv:Sparco

Esetleg itt: Beisiansystems


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Morello
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 21:16 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.02.13. 01:00
Hozzászólások: 705
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 62 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: 45i
Évjárata: 2005
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok,
olyan gondra tud valaki okosat mondani, hogy óvatos gáznál, alacsony fordulaton tötyögve néha ingadozik a fordulat. Tehát megyek kb. 1400-as fordulaton, és mondjuk elkezd 1300-1500 között mozogni a fordulatszám. Automata váltós autóról van szó...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 06:53 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Morello írta:
Sziasztok,
olyan gondra tud valaki okosat mondani, hogy óvatos gáznál, alacsony fordulaton tötyögve néha ingadozik a fordulat. Tehát megyek kb. 1400-as fordulaton, és mondjuk elkezd 1300-1500 között mozogni a fordulatszám. Automata váltós autóról van szó...


Csúszik a lock-up vagy ha a sebesség is ingadozik a fokozat kuplungja is csúszhat. Amúgy változik a sebesség is vagy csak a fordulatszám ugrál?

Jackson, aki részvéte a váltóhiba miatt.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
asanyesz
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 12:10 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.05. 00:00
Hozzászólások: 14
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
sziasztok,

segítségre lenne szükségem abban a kérdésben, hogy vettem egy ilyen csoda szerkezetet..
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... K:MEWNX:IT

nos ez ugye arra szolgál, hogy jól átpalizzam a kis Bömbit és azt higgye mindig van valaki a jobb elsőn. E39 520i ről van szó

na azt elfelejtették mondani hova is kell ezt csatlakoztatni!!!!?????se leírás se semmi én meg szégyen gyalázat de nem tudom:):):):):)

köszi a válaszokat előre is....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 12:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
asanyesz írta:
sziasztok,

segítségre lenne szükségem abban a kérdésben, hogy vettem egy ilyen csoda szerkezetet..
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... K:MEWNX:IT

nos ez ugye arra szolgál, hogy jól átpalizzam a kis Bömbit és azt higgye mindig van valaki a jobb elsőn. E39 520i ről van szó

na azt elfelejtették mondani hova is kell ezt csatlakoztatni!!!!?????se leírás se semmi én meg szégyen gyalázat de nem tudom:):):):):)

köszi a válaszokat előre is....


Nem értek hozzá, de ez inkább nem arra szolgál, hogy "hogy jól átpalizd a kis Bömbit és azt higgye, soha senki sincs a jobb elsőn" Mert hogy ennek van logikája. Pl. hogy a gyerek ülésre ne nyissa a lufit.
Az ülés alatt van kapcsoló és azt iktatja ki.

Szerintem...

De biztos mindjárt jön valaki szakértő aki megcáfol ha kell.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 12:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
asanyesz írta:
sziasztok,

segítségre lenne szükségem abban a kérdésben, hogy vettem egy ilyen csoda szerkezetet..
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... K:MEWNX:IT

nos ez ugye arra szolgál, hogy jól átpalizzam a kis Bömbit és azt higgye mindig van valaki a jobb elsőn. E39 520i ről van szó

na azt elfelejtették mondani hova is kell ezt csatlakoztatni!!!!?????se leírás se semmi én meg szégyen gyalázat de nem tudom:):):):):)

köszi a válaszokat előre is....


Nem értek hozzá, de ez inkább nem arra szolgál, hogy "hogy jól átpalizd a kis Bömbit és azt higgye, soha senki sincs a jobb elsőn" Mert hogy ennek van logikája. Pl. hogy a gyerek ülésre ne nyissa a lufit.
Az ülés alatt van kapcsoló és azt iktatja ki.

Szerintem...

De biztos mindjárt jön valaki szakértő aki megcáfol ha kell.

Jól mondja a Sanyesz! :lol:
Ez valóban arra való, hogy a BC azt higgye, ülnek az ülésen. Vagyis akkor kell, ha az ülésfoglaltságjelződ elhányta magát. (beletérdelés, jobb 1-en folytatott heves szexuális élet, stb.-ezt már kitárgyaltuk :D ) miatt.
A linken is azt írja, hogy gyakorlattal nem rendelkezőknek is csak 3 perc a beszerelés. Igen ám, csak azt nem vette figyelembe, hogy nem fér be a fejed az ülés alá! :D
Magyarul: az ülésfoglaltság-jelző csatiját kell lehúznod, és arra rádugni.
És egyébként diaggal megállapított hiba volt? Mert nem csak az okozhatja, hogy kigyulladt a lufilámpád!
Egyébként + nyílik az akkor is, ha ég a visszajelződ!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 13:32 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
mucus írta:

Köszi Jakson .Már rád vártam,mert mindenhez van hozzáfűznivalód.De bocsájsd meg tudatlanságom,mert nem tom mi az a TIS.Lennél szives.
Köszönöm.


TIS=gyári szerelési doksi CD. Egy windows gépre rakható fel és angol vagy német nyelven olvvasható. Ha megy bármelyik akkor elöbb utóbb megtalálod a mit szeretnél szerelni és pontos lépésről lépésre doksi található mit hogyan kell szerelni a gyári szervízben.
Képekkel és pontos adatokkal (Nm, mennyi liter hány centi stb.)
Keress egy közeli klubtagot. Vagy töltsd le torrent oldalakon BMW TIS szavakra keresve valami 600Mbyte nál kisebb méret ha jól emlékszem.

Jackson, aki erősen javasolja az önképzett szerelőknek

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 13:43 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
Mert hogy ennek van logikája. Pl. hogy a gyerek ülésre ne nyissa a lufit.
Az ülés alatt van kapcsoló és azt iktatja ki.

Szerintem...

De biztos mindjárt jön valaki szakértő aki megcáfol ha kell.


Cáfol Cáfol: E39 nincs légzsák kikapcsoló (legalábbi gyári csak buherált lehet ami életveszélyes). Másrészt csak le programozni lehet a légzsákokat. De akkor soha nem nyílik elöl és annak hatásait talán nem kéne ecsetelnem.
Ergó E39= csak hátsó gyerekülések.

Jackson, aki dettó hátul használja a fentiek miatt őket

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Morello
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 14:23 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.02.13. 01:00
Hozzászólások: 705
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 62 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: 45i
Évjárata: 2005
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Morello írta:
Sziasztok,
olyan gondra tud valaki okosat mondani, hogy óvatos gáznál, alacsony fordulaton tötyögve néha ingadozik a fordulat. Tehát megyek kb. 1400-as fordulaton, és mondjuk elkezd 1300-1500 között mozogni a fordulatszám. Automata váltós autóról van szó...


Csúszik a lock-up vagy ha a sebesség is ingadozik a fokozat kuplungja is csúszhat. Amúgy változik a sebesség is vagy csak a fordulatszám ugrál?

Jackson, aki részvéte a váltóhiba miatt.


Tehát ez váltóhibát jelent?
Sebességen nem vettem észre semmit. Onnan gondolom, hogy sebesség nem változik, mert véletlenül vettem észre, amikor ránéztem a fordulatszámmérőre...
Már viszem is reklamálásra a gépet, ha ez váltóhiba. jól tudom, hogy fél év garancia van rejtett hibára, ha van számlám a vásárlásról?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 14:59 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Morello írta:
jackson írta:
Morello írta:
Sziasztok,
olyan gondra tud valaki okosat mondani, hogy óvatos gáznál, alacsony fordulaton tötyögve néha ingadozik a fordulat. Tehát megyek kb. 1400-as fordulaton, és mondjuk elkezd 1300-1500 között mozogni a fordulatszám. Automata váltós autóról van szó...


Csúszik a lock-up vagy ha a sebesség is ingadozik a fokozat kuplungja is csúszhat. Amúgy változik a sebesség is vagy csak a fordulatszám ugrál?

Jackson, aki részvéte a váltóhiba miatt.


Tehát ez váltóhibát jelent?
Sebességen nem vettem észre semmit. Onnan gondolom, hogy sebesség nem változik, mert véletlenül vettem észre, amikor ránéztem a fordulatszámmérőre...
Már viszem is reklamálásra a gépet, ha ez váltóhiba. jól tudom, hogy fél év garancia van rejtett hibára, ha van számlám a vásárlásról?


Ha nem változik a sebesség és ugrik a fordulat akkor a lock-up megcsúszhat. Tehát amikor 70km/h fölött azonos sebességénél lezár akkor fordulatszám csökkenést tapasztalni és pont ennyit ugrik felfelé ha megcsúszik.
A nyomaték konverter ilyenkor átáll a olajos 1:1.1 áttételről a mechanikai 1:1-re fogyasztás csökkentés végett. Csak valószínűleg kopott a lock-upja és ezért megcsúszik. Kérdezd meg telefonon a Papp Tamást ha feltételezzük ez a baja akkor mennyi ex has a javítási költség. és ezzel a számmal mehetsz az eladó felé a csatába.

Jackson, aki szerint ha cégtől vetted akkor kötelező a számla és megszívta mármint a cég

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Morello
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 15:04 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.02.13. 01:00
Hozzászólások: 705
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 62 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: 45i
Évjárata: 2005
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Morello írta:
jackson írta:
Morello írta:
Sziasztok,
olyan gondra tud valaki okosat mondani, hogy óvatos gáznál, alacsony fordulaton tötyögve néha ingadozik a fordulat. Tehát megyek kb. 1400-as fordulaton, és mondjuk elkezd 1300-1500 között mozogni a fordulatszám. Automata váltós autóról van szó...


Csúszik a lock-up vagy ha a sebesség is ingadozik a fokozat kuplungja is csúszhat. Amúgy változik a sebesség is vagy csak a fordulatszám ugrál?

Jackson, aki részvéte a váltóhiba miatt.


Tehát ez váltóhibát jelent?
Sebességen nem vettem észre semmit. Onnan gondolom, hogy sebesség nem változik, mert véletlenül vettem észre, amikor ránéztem a fordulatszámmérőre...
Már viszem is reklamálásra a gépet, ha ez váltóhiba. jól tudom, hogy fél év garancia van rejtett hibára, ha van számlám a vásárlásról?


Ha nem változik a sebesség és ugrik a fordulat akkor a lock-up megcsúszhat. Tehát amikor 70km/h fölött azonos sebességénél lezár akkor fordulatszám csökkenést tapasztalni és pont ennyit ugrik felfelé ha megcsúszik.
A nyomaték konverter ilyenkor átáll a olajos 1:1.1 áttételről a mechanikai 1:1-re fogyasztás csökkentés végett. Csak valószínűleg kopott a lock-upja és ezért megcsúszik. Kérdezd meg telefonon a Papp Tamást ha feltételezzük ez a baja akkor mennyi ex has a javítási költség. és ezzel a számmal mehetsz az eladó felé a csatába.

Jackson, aki szerint ha cégtől vetted akkor kötelező a számla és megszívta mármint a cég


Vágod a témát :lol:
Nekem eléggé kínai, amit mondasz, de felhívom Papp Tamást, és megkérdezem, hogy mennyi az annyi kb. az általad leírtakra :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 15:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Imco írta:
Mert hogy ennek van logikája. Pl. hogy a gyerek ülésre ne nyissa a lufit.
Az ülés alatt van kapcsoló és azt iktatja ki.

Szerintem...

De biztos mindjárt jön valaki szakértő aki megcáfol ha kell.


Cáfol Cáfol: E39 nincs légzsák kikapcsoló (legalábbi gyári csak buherált lehet ami életveszélyes). Másrészt csak le programozni lehet a légzsákokat. De akkor soha nem nyílik elöl és annak hatásait talán nem kéne ecsetelnem.
Ergó E39= csak hátsó gyerekülések.

Jackson, aki dettó hátul használja a fentiek miatt őket


Értem. Ergó: tök rossz az okfejtésem! :kalapács :lol:

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pocilaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 17:54 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Morello írta:
jackson írta:
Morello írta:
jackson írta:
Morello írta:
Sziasztok,
olyan gondra tud valaki okosat mondani, hogy óvatos gáznál, alacsony fordulaton tötyögve néha ingadozik a fordulat. Tehát megyek kb. 1400-as fordulaton, és mondjuk elkezd 1300-1500 között mozogni a fordulatszám. Automata váltós autóról van szó...


Csúszik a lock-up vagy ha a sebesség is ingadozik a fokozat kuplungja is csúszhat. Amúgy változik a sebesség is vagy csak a fordulatszám ugrál?

Jackson, aki részvéte a váltóhiba miatt.


Tehát ez váltóhibát jelent?
Sebességen nem vettem észre semmit. Onnan gondolom, hogy sebesség nem változik, mert véletlenül vettem észre, amikor ránéztem a fordulatszámmérőre...
Már viszem is reklamálásra a gépet, ha ez váltóhiba. jól tudom, hogy fél év garancia van rejtett hibára, ha van számlám a vásárlásról?


Ha nem változik a sebesség és ugrik a fordulat akkor a lock-up megcsúszhat. Tehát amikor 70km/h fölött azonos sebességénél lezár akkor fordulatszám csökkenést tapasztalni és pont ennyit ugrik felfelé ha megcsúszik.
A nyomaték konverter ilyenkor átáll a olajos 1:1.1 áttételről a mechanikai 1:1-re fogyasztás csökkentés végett. Csak valószínűleg kopott a lock-upja és ezért megcsúszik. Kérdezd meg telefonon a Papp Tamást ha feltételezzük ez a baja akkor mennyi ex has a javítási költség. és ezzel a számmal mehetsz az eladó felé a csatába.

Jackson, aki szerint ha cégtől vetted akkor kötelező a számla és megszívta mármint a cég


Vágod a témát :lol:
Nekem eléggé kínai, amit mondasz, de felhívom Papp Tamást, és megkérdezem, hogy mennyi az annyi kb. az általad leírtakra :wink:



Nem minden hiba váltó hiba ám...ha mindezt egy kéziváltós tenné akkor mi lenne az oka?????
Lusta vok utánanézni most....első nap az új melóhejen kikészít....tág lett a fejem nagyon :-)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Morello
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 19:16 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.02.13. 01:00
Hozzászólások: 705
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 62 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: 45i
Évjárata: 2005
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
Morello írta:
jackson írta:
Morello írta:
jackson írta:
Morello írta:
Sziasztok,
olyan gondra tud valaki okosat mondani, hogy óvatos gáznál, alacsony fordulaton tötyögve néha ingadozik a fordulat. Tehát megyek kb. 1400-as fordulaton, és mondjuk elkezd 1300-1500 között mozogni a fordulatszám. Automata váltós autóról van szó...


Csúszik a lock-up vagy ha a sebesség is ingadozik a fokozat kuplungja is csúszhat. Amúgy változik a sebesség is vagy csak a fordulatszám ugrál?

Jackson, aki részvéte a váltóhiba miatt.


Tehát ez váltóhibát jelent?
Sebességen nem vettem észre semmit. Onnan gondolom, hogy sebesség nem változik, mert véletlenül vettem észre, amikor ránéztem a fordulatszámmérőre...
Már viszem is reklamálásra a gépet, ha ez váltóhiba. jól tudom, hogy fél év garancia van rejtett hibára, ha van számlám a vásárlásról?


Ha nem változik a sebesség és ugrik a fordulat akkor a lock-up megcsúszhat. Tehát amikor 70km/h fölött azonos sebességénél lezár akkor fordulatszám csökkenést tapasztalni és pont ennyit ugrik felfelé ha megcsúszik.
A nyomaték konverter ilyenkor átáll a olajos 1:1.1 áttételről a mechanikai 1:1-re fogyasztás csökkentés végett. Csak valószínűleg kopott a lock-upja és ezért megcsúszik. Kérdezd meg telefonon a Papp Tamást ha feltételezzük ez a baja akkor mennyi ex has a javítási költség. és ezzel a számmal mehetsz az eladó felé a csatába.

Jackson, aki szerint ha cégtől vetted akkor kötelező a számla és megszívta mármint a cég


Vágod a témát :lol:
Nekem eléggé kínai, amit mondasz, de felhívom Papp Tamást, és megkérdezem, hogy mennyi az annyi kb. az általad leírtakra :wink:



Nem minden hiba váltó hiba ám...ha mindezt egy kéziváltós tenné akkor mi lenne az oka?????
Lusta vok utánanézni most....első nap az új melóhejen kikészít....tág lett a fejem nagyon :-)


Hát ez az, ha nem váltó, aakor talán légtömegmérő? lambdaszonda? nem vagyok autószaki...
Csak az automataváltó az új és félek tőle...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
mucus
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 19:56 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.05. 00:00
Hozzászólások: 34
Tartózkodási hely: Rózsaszentmárton
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E31
Motor tipusa: 850i
Évjárata: 1990
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
mucus írta:

Köszi Jakson .Már rád vártam,mert mindenhez van hozzáfűznivalód.De bocsájsd meg tudatlanságom,mert nem tom mi az a TIS.Lennél szives.
Köszönöm.


TIS=gyári szerelési doksi CD. Egy windows gépre rakható fel és angol vagy német nyelven olvvasható. Ha megy bármelyik akkor elöbb utóbb megtalálod a mit szeretnél szerelni és pontos lépésről lépésre doksi található mit hogyan kell szerelni a gyári szervízben.
Képekkel és pontos adatokkal (Nm, mennyi liter hány centi stb.)
Keress egy közeli klubtagot. Vagy töltsd le torrent oldalakon BMW TIS szavakra keresve valami 600Mbyte nál kisebb méret ha jól emlékszem.

Jackson, aki erősen javasolja az önképzett szerelőknek

Köszi jackson.Tudtam hogy rád számíthatok.Próbálkozom.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 300 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 9 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator