A 20000 pont nem túlzás kicsit?
Ahogy nézem a pontlistát 4 tag már hozzá is férhet.

köszi a válaszokat, bár egy részét nem értem, de majd belejövök biztos.

Sziasztok.
528 IA gépem van.
Nem rég vettem. Olaj csere óta mentem 4000 km-t vele és megevett 4 liter olajat.
Tehát úgy jön ki,h. 1litert eszik 1000 km-en.
Eléggé aggaszt a helyzet.
A motor szépen jár, csak hideg inditásnál füstöl egy picit kéken, máskor nem füstöl.
Tudja valaki,h. ez miért van és mi rá a megoldás???

ezt nem értem, de biztos valamit nem olvastam el

Hali!

Nem csak te nem érted
A kerékméret az egyszerű szerintem...kicsi volt az előző tulaj és így jobban kilátott előre...tolatni meg nem tolatott
Na de komolyan...
Az LCM modul az az anyós ülés előtt jobb oldalon van. El kell távolítani a burkolatot mindjárt az ajtó mellett, és ott is van. 2 csavar rögzíti ill csak 1 a fölső alá csak be kell bujtatni. Ha kell nekem is van LCM II fölösbe. Viszont hozzá kell kódolni a kocsihoz. Az LCM tárolja a km állást és a VIN-t. Ha nincs összelőve a kocsival akkor kijön a piros pötty a műszerfalon.

A boardon a nyelvet át lehet állítani én a Carsoft 6,5-el állítottam át...de jó a BMW scanner is vagy INPA vagy DIS...

A klímapanelről leeső gombok a kiszerelés miatt vannak....sajna nekem is potyog. De ha ügyes vagy meg lehet oldani Általában az alsó pöcök törik el a gombon ... forrasztópáka + kicsi műanyag és nem hullik...csak lusta vagyok meg csak 1 gombom esik ki a hátsó szélvédő fűtésé. Hetente 1 szer...kibírom.

Na a lökös az kellemes. Elvileg 2 csavar tartja +a dobbetétekhez 2 - 2 bolha nálam.
Ha nagyon oda (értsd a fém is sérült) akkor karosszériás és az meg is ragasztja meg fényezi is a műanyagot.
Ha nincs törve a műanyag...ne reménykedj...és csak a fül csúszott ki a jobb oldalon akkor is ki kell bontani a műanyagot de nem kell levenni a vasat....szóval
1: kibontani a rácsokat (a fekete betétek) nem nehéz csak oda kell figyelni el ne törd a műanyagot. A kicsiket 2 -2 bolha tartja a közepe kicsit macerás de meg lehet oldani itt törik a fül ha nem figyelsz.
Kell csípőfogó ha nincs spec villád meg egy csavarhúzó.
2: Ha kint vannak a rácsok akkor ki lehet bontani a ködlámpákat nem muszály de legalább nem törik el...7-es kulcs kell hozzá. 2-2 csavar tartja oldalanként. És persze a vezetékeket le kell csatlakoztatni.
3: kipattint a díszlécek rendszám tartó...ez egyértelmű
4: van ha jól emlékszem 5 bolha szemből és 5 allulról ami a műanyagot a fémhez rögzíti. Már írta m a doblemezt el ne felejtsd oldalanként 2-2 bolha. Figyelni a műanyagokra....légterelők etc...
5: erősen meghúzni és le is jött

A lökös jobb és bal oldalán van egy egy csúszó fül lehet csak le van akadva de szerintem törött is a cucc...

Ha jól menő autót akarsz akkor benzin amikor eladtam az 525 tds-t a szerelőm 1 hétig ünnepelt

Az ablakok ajtók...hmmm hmmm...lehet csak szét van esve a cucc...jobb esetben. Van vezérlője a cuccnak...de meg nem mondom hol...ha jól emlékszem akkor a jobb első ajtó de nem teszem le a nagyesküt. De ha a vezérlő adta volna meg magát szerintem nem menne semmi elektromosan.
Vedd le a kárpitot a hátsó ajtón és wd-40 a kontaktoknak, meg akkor látszik mizujs egy sima multiméter megmondja van e egyáltalán villany ott ahol kell...motor...zár.
A kárpit egyszerűen lejön 1 db csillag csavar fogja a kilincs alatt egy fekete sapka takarja. Meg a rengeteg bolha...csak óvatosan,de ki lehet pattintani szépen.
villanyban nem vagyok jó...sajna de szerintem először meg kellene nézni nem e csak kontakthiba...

Remélem segítettem..ha nem a WDS legyen veled

Üdv!

Sziasztok.
528 IA gépem van.
Nem rég vettem. Olaj csere óta mentem 4000 km-t vele és megevett 4 liter olajat.
Tehát úgy jön ki,h. 1litert eszik 1000 km-en.
Eléggé aggaszt a helyzet.
A motor szépen jár, csak hideg inditásnál füstöl egy picit kéken, máskor nem füstöl.
Tudja valaki,h. ez miért van és mi rá a megoldás???

Egyik srácnak volt hasonló problémája akinek az ablakát csináltam, ha jól emlékszem szelepszár szimeringeket kell cserélni.

Laci a Te embered...

_________________
Üdv.
MChris

köszi skacok, nagyon rendesek vagytok

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Élőben látod majd miről írtunk

_________________
Üdv.
MChris

kösz a választ, remélem jólesz

Megoldást majd írd meg egyre több ilyen kérdés jön

_________________
Üdv.
MChris

Szia!

Zalán-nak 10/10 pont mivel el találta tényleg ez már nagyon problémás fogyasztás szervíz kategória. Addig is nagyon figyelj a szintre mert ha min. alá megy kinyirod a gépet.

Ha tudni akarod milyen olaj kell a gépbe, pont most csináltam egy komolyabb nyomozást a motoolaj topikban:
LINK ODA
Ne dőlj be a vastagabb olaj dumának ez már akármilyen olajjal túl nagy fogyasztás. Komolyan meg kell nézni a motor komoly szerelővel. Javasolható: muhaati, 5er, Körkereszt, NTautó csak hogy a budapestieket említsem.

Jackson, aki ugyancsak a szervízek felé mutogat

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

MChris: A TIS-ben van szó a különböző színű kipufogó gázokról talán lekéne fordítanunk. Benzin és dízel külön.

Jackson, aki a globális megoldáson töri a fejét

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hmm nem rossz 5let

_________________
Üdv.
MChris

nekem néha rózsaszínű az vajon mitől lehet
A kék az biztos olaj... és a 4 liter az q sok....eszegeti rendesen. Szelepszárszimmering + az olajlehúzó gyűrű is okozhatja... de csatlakozom az előttem szólókhoz ebből szervíz lessz nem kicsi.
Üdv!

Ezek a tünetek valóban inkább sz.szár szim.-re utalnak. Ezeket a motorokat már nem illik "benne" szimeringezni, érdemes egy h.fej felújítást csinálni. (szelepcsiszolás, szimeringezés, h.fej síkolás.)

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Azt írtad, hogy olajcsere óta eszi! Előtte nem????
Mert ha nem, akkor egy nagyon picurka alkatrész a megoldás.
Hm, bár figyelmesebben végigolvasvaa hsz-edet, lehet, hogy akkor még nem volt a tiéd és nem tudhatod.
Én a helyedben visszavinném a kereskedőhöz, hogy húzza a f.....ra az autóját úgy ahogy van és játszon el ő vele. Gondolhatod, hogy nem szimmeringes, a volt gazdája megcsináltatta volna, akár eladás előtt is.

és mi lenne az? (úgy kell belőled kicsikarni a választ)

_________________
Üdv.
MChris

Ezt hivják tulajdonképpen generál javításnak? Vagy van még valami ami nincs benne?
Akkor ezek szerint ez egy n*100eFt művelet ahol n erősen nagyobb mint 2-3 és tart a végtelen felé. Tényleg menyi egy 528i generál és mennyivel több lenne 540i-nek? Csak pusztán kiváncsiságból.

Jackson, aki matek nyelvre fordítja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring