Jól van na,mi is csak köszöntünk neki

Második résszel egyet értek!

_________________
Ãœdv.
MChris

Isten hozott!

Használd balesetmentesen!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Szia!

Van egy olyan topik itt a forumon, hogy EURO besorolás ( Link )

Innen egy idézet:
Az adatok a 2002-es évjáratra vonatkoznak (2001.10. havi gyártástól). Ezek szerint:
20i, 25i, 30i = EURO 4
40i = EURO3
20d, 25d, 30d = EURO 3

Vagyis volt olyan E39, amelyik EURO4! (természetesen a benzinesek... )
A 28i az biztos, hogy EURO2, azzal nem érdemes foglalkozni behozás céljából.
Utóbb kiderült, hogy a kezdeti faceliftes benzinesek (25i 30i) kb egy évig még EURO3-asok voltak, tehát vásárlásnál oda kell figyelni mi van a briefben.

Ajánlat: 25i vagy 30i (25i még normális regadóval kijön)

De amíg keresgéled, talán el is törlik!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

1999.03. 530da 4(nény)-es besorolású direkt megnéztem a forgalmiban.

azért a négyesért valaki pénzt kapott...

Nem csak nekem volt ez az első gondolatom

_________________
Ãœdv.
MChris

nem kapott senkisem pénzt ezért, mert összekeveritek a kétféle besorolást.
a magyar jogszabály szerinti 4-es környezetvédelmi fokozat az EUR2-nek felel meg.

az EUR3-as a magyar szabály szerint 6 - 8 közötti fokozatnak felel meg.

Behozatalnál melyiket veszik figyelembe?

Sziasztok!

Most hogy éppen egy nyolc légzsákos kocsiról álmodozom olvastam egy cikket:
TOTALCAR 10 éves légzsák csere

Nos mennyibe is fáj egy 8 légzsákos autóban ez a 10 éves csere művelet. Gondolom aki hajlandó cserélni légzsákot az gyárit vegyen? Mert ha már a kor miatti gondok miatt aggódunk akkor használnál is ugyan ez lehet a gond.
Vagy van gyári beszállító stb.

Tényleg ez az ETK-ban is látszik: most nyomozom a kódot


Jackson, aki kérdi

Első ajtó: 36eft*2db (72 12 8 268 331 és 332)
Hátsó ajtó: 31eFt*2db
Utas első: 151eFt hmmmm
első oldal légzsák (ITS): 45eFt*2db (72 12 7 000 009 és 010)
Kormány: 156eft (32 34 2 229 130)

Nem semmi lista áron: 531eFt

Jackson, aki csak hüledezik.

Sziasztok!
Tudna nekem valaki érdemben válaszolni arra, hogy miért is készült 28i motor a Bömibe!! Annyi mindent hallottam már de olyan kiváncsi vagyok miért kellett az a 28i, hisz ott van a 25i és az még meg is maradt kissebb-nagyobb módosításokkal de meg van még mindig. A 28i meg hamar le lett váltva 30i-re. És a 25i, meg a 28i között nincs nagy különbség LE-be.

Sziasztok!

Végre sikerült a regisztrációm, így lehetőségem nyílik kapcsolatba lépnem veletek.
Nagggyon tetszik az egész honlap és a fórum is!
Igazán jó látni/olvasni, hogy mennyire önzetlen és segítőkész itt mindenki.
Nem akarom hosszú lére engedni a sztorit, de egy pár dologban nagy segítségre/infóra van szükségem.

Szóval,

Én is boldog E39 tulaj vagyok már több, mint 2 éve (520i, manual), életem egyik nagy álma teljesült amikor hozzájutottam a vashoz. Meg is adtam mindent neki, amit csak kellett, nem sajnáltam a szervízre és a kopóalkatészekre a pénzt.
Történt, hogy a párom kb. 2 héttel ezelőtt munkába menet lecsúszott az útról és fejjel landolt az árokban...
Szerencsére neki nem lett komoly baja, de a gépes rendesen összetört. Elég sok elem sérült, jobb első futómű kiszakadt, stb...a zsákok nem durrantak.

Lényeg,

Most új/másik autót keresek (csak E39 jöhet szóba), viszont a régiből jó lenne valami pénzt csinálni, mert csak jól jönne, ami még fontosabb a kötelező biztosításunkat is át kellene vinni az új autóra.

Kérdésem az lenne, hogy

Tudtok-e bárkit, aki felvásárol ilyen autókat?
Megéri-e egyben eladni vagy kiáruljam az alkatrészeket?
Mit csináljak a forgalmival és a törzskönyvvel? Teljesen friss (1 hetes) műszaki volt az autón.
Kivonassam forgalomból vagy érvényes papírokkal jobb áron megy el?

Bárkinek van infója azt nagyon megköszönném!

Ãœdv.: Simi

szia! üdv minálunk! ...és sajnálom a kocsid, de legalább tette a dolgát!

..én a helyedben szétbontanám, mert sztem jobban ki tudod belőle venni a pénzt. itt a fórumon pedig könnyebben tudod értékesíteni az alkatrészeket. ...feltéve ha van a szereléshez egy kis gyakorlat.

_________________
Romanes eunt domus

Megkapni így is, de ha nem gyári újak (amit nem hiszek), akkor meg kevés értelme van a dolognak.








Légzsákszett
Mindannak ellenére, hogy tisztában vagyok vele, hogy a 10 éves nem új, azért én érzek ebben a hírben egy kis üzletet is
Gondolom azt is, hogy ezeket nem 10 évre tesztelik, meg az anyaguk sem a legócskább. Arról nem is beszélve, hogy ezeket olyan helyen helyezik el, ahol sem túl nagy hő, sem túl nagy fény, sem nedvesség nem igen érheti (a páratartalmon kívül).
Bár az is igaz, hogy a kollégám meg 15 évvel fiatalabb a legfiatalabb bátyjánál, ami hasonló lufilyukadásra vezethető vissza. (Az sem mindegy persze, hogy élet, vagy halál lesz a luk eredménye)
A patronokat inkább hihetőnek találom. (a poroltókat is hitelesítik még gyakrabban)

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

pont e miatt volt egy kísérlet, amit egy Mercin végeztek. első generációs SRS volt benne, tehát lassan 3 évtizedes volt a technika (ha jól emlékszem) és bizony működött rendesen! nem voltak meglepve a mérnökök. ezt a cikket is közölte a TC.
amúgy pára sem érhetné, mert az vágná haza kb 1 év alatt! ...mivel hintőpor is van benne, ami 30 év után is látszott a felvételen, biztos, hogy hermetikusan zár. a por lényege az, hogy a zsák anyaga ne "rohadjon" össze és rugalmas maradjon.

_________________
Romanes eunt domus

Természetesen az Eur-t nézik.
Bár azért ezen egy kicsit csodálkozom Roli!
Igaz, nekem a forgalmim ideiglenes, de a környezetvédelmi besorolása Euro 2.
Az ECOTEC-motoros 1.8-as Astrám is Euro 2.
A mobile.de -n meg van még Euro 5 is!!!
Van itt más is:
Kalkulátor 1
Kalkulátor 2
Ez most hogyan is van?
Lehet, hogy a válasz meg benne van EBBEN csak nem volt még türelmem végigolvasni

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ami azt illeti, elég sokszor módosítgatták, kiegészítették az alaptörvényüket.
Ha jól láttam, még a hangja sem mindegy!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Hurrá!
Itt a harmadik SIMI!
Bár jobban örülnék én is, ha nem így kezdődött volna a klubtagság...
Azért:
Üdv a klubban! (És ezután szoktunk balesetmentes Fünferezést kívánni...)
De hát ez még áll is, mert Nálad a következő is az lesz, ha jól értem.
A kocsidról meg annyit, hogy darabokban szerintem is több pénzt látsz belőle, de lehet, hogy hosszabb időbe telik.
A papírjait meg ne Qrd el, ha nem muszáj (bár nekem nem ez kéne) az is pénzt ér!!!
(Ha érted, mire gondolok)

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"