Csináltam képeket,felrakom a képtárba,pár perc mulva.

_________________
Üdv.
MChris

Húúúú... nagyon szépen köszönöm, rendes Tőled

Én is csatlakozom

Szívesen!

Felszenvedtem a képtáramba a képeket!

_________________
Üdv.
MChris

fasza
légtelenités akkjor, azt a fekete pöcköt lecsavarom, és járatom a motort és ennyi?

Igen,mi úgy csináltuk,hogy utántöltő "kupakot" HIDEG állapotban levettük és a kicsi csavart is kihajtottuk,majd járó motor mellett után töltöttük a mennyi kellett (közebn megnéztük a fagyálló "fokát" is (-32fokot mértünk) Másnap reggel ellenőrízve lett és akkor még kellett utána tölteni! Azota többször ellenőríztem (havonta szoktam mindent ellenőrízni) de nincs semmi fogyás.

_________________
Üdv.
MChris

20-30 km után a gumicső milyen kemény? mennyire meleg?

Azt nem tudom nem méztem soha,mert apám autószerelő és javította meg a "fűtés" gondomat,akkor megnézte és utána egy még egyszer,és azt mondta minden OK! Így ezért nem nézegettem. Ha úgy alakul akkor megnézem!

_________________
Üdv.
MChris

nekem ennyi km után bőven üzem meleg. hidegen a cső összenyomható, melegen (nem sokat fogdostam) de kemény lett. nem összenyomható. ilyenkor a ventim is gyorsabban áll meg, (ha megpörgetem) azaz nagyobb az ellenállás mint hidegen. (persze nem járó motornál néztem)

_________________
Romanes eunt domus

Megnéztem, köszönöm szépen. Ennyivel is okosabb lettem

nagyon szépen köszönöm a segitségeteket.

Szívesen!

_________________
Üdv.
MChris

Nálam a legutóbbi hűtővíz cserénél elég volt a beöntő melletti légtelenítőt letekerni, aztán amikor elkezdett folyni a víz a szelepből, akkor csavar vissza, és annyi. Ezt 2-3 alkalommal csináltam meg egymás után rövid időn belül, azóta 100-as a hűtő.

Bocsika félreírtam, nem leengedésre, hanem légtelenítésre gondoltam.

Nem baj megkaptad arra a választ! Csak össze hoztuk

_________________
Üdv.
MChris

Hát igen és mégegyszer köszönöm

a kérdésem a következő: fordult e már elő vkivel hasonló és hogyan orvosolta?

döcögök a pályán és szépen lassan megy le a mutató...azaz a tank mutatója. ezzel nincs is gond, hiszen jókora távolságot teszek meg. de mikor megállok, majd idővel újraindítom, a mutató magasabbra kuszik, mint amit korábban mutatott. ...ez kb 10 liternyi különbség volt...
...egyszer meg produkált olyat, hogy beültem, gyujtás rá, majd kb 10 literes mutatószint után szépen kezdett lefele konyulni egészen nulláig, mígnem kiírta: RANGE_ _ _ .....mentem vele, majd a következő használatkor újra gyújtás és visszaállt oda, ahol előzőleg volt.

_________________
Romanes eunt domus

Nekem folyamatosan ezt csinálja, 15 liter alatt egy ideig tartja, majd hirtelen elkezd lezuhanni, kb autópályán másodpercenként csökken 1 km-rel a range 130-nál. Ellenben fél tankot meg tartja olyan 100 km-en keresztül. Nekem az utolsó problémádat még nem produkálta, éppen fordítva van 10-12 liter a tankba. Indítás- zero benzinmutatás, majd szép lassan elkezd felkúszni a mutató, ahogy melegszik a motor. Viszont már meleg a motor és megállok majd újraindítom és jóval magasabb a szint mint megálláskor volt, de idővel ugyanúgy elkezd leesni mint azt az elején írtam.
Javaslom ilyenkor nézd meg a tanktartalmat a titkos menüben 7.1 vagy 7.2 asszem, mert én már egyszer range 0 val értem egy benzinkúthoz, hála a 2 liter tartalék benzinnek Jelzem kb 10 perccel elötte még a sárga fölött volt a mutató, bár ezt benzinszűrő óta nem csinálja, valószínű helyrerakták az úszót is, márha van benne

értem! köszi a választ! nekem is produkálja amit neked: szép lassan ahogy melegszik a motor (nem tudom egyáltalán ezzel összefüggésben van e) kúszik felfele a mutató. a benzinszűrőmet nemrég cseréltük (Muhaati imádja) ...de nincs változás.
sztem kezd behalni a szintjelző. megnézetem majd ha lehet és írok mi volt vele.

_________________
Romanes eunt domus

azért is gondolom hogy kezd behalni...jut eszembe, mert korábban ezt nem csinálta és egyre rapszodikusabb!

_________________
Romanes eunt domus