Megkaptam a szivattyút, a csatlakozását beforrasztottam, egyéb átalakítást nem kellett rajta eszközölni szépen passzolt minden, a kályhát is összeraktam, minden jó néztem, csak a táp szivattyút nem tudom, hogy jó-e vagy sem!
Beszereltem a helyére de nem csinált semmit hiába kapcsoltam be a bord-on az állófűtést direktebe, a szellőzés elindul de más semmi!
Utána megpróbáltam az 1-es pontra tápot adni, azzal elindul a levegő keringetés szépen tolja a levegőt, de mást nem csinál sem a víz szivattyú nem kapcsol be sem pedig a gázolaj nem jön a kis gumi csövön, többször is próbáltam de mindig ugyan azt csinálta, elindul a levegő, majd lassítja a fordulatszámát és a végén megáll, de más nem történik!
Mondjuk valamit már javult mert mielőtt a szivattyú nem volt jó előtte semmire nem reagált és a szellőzés sem indult be, van valakinek ötlete?
A táp szivattyúhoz, hogyan lehet hozzá férni, sok mindent kell bontani, vagy elég csak az alsó műanyag borítást leszedni, az lehet, hogy az sem jó és azért nem megy a fűtésem? (az az érdekes, hogy még a vizet sem próbálja meg keringetni, remélem nem azért mert kicsit más a szivattyú, ha mérek ellenállást rajta akkor 10Kohm-ot mérek, szerintem az ellenállásból állapítja meg a motor, hogy jó-e vagy sem)

WDS-ben azt írja, hogy ha K-bus hiba van (nem tudom nálad milyen volt), akkor csak hibatörlés után próbálja meg elindítani a kályhát. Szerintem nézz rá diaggal mielőtt jobban belemászol.

Igen ez elgondolkodtató, lehet összerakom aztán egy darabig használom, így lehet majd magától egyszer csak meg gondolja magát, amúgy itt Fehérváron vagy a közelben nem tudsz valakit aki diagnosztikával foglalkozik?
Én is szeretnék saját részre diagnosztizálni, de még nem volt rá időm, olvasgattam már a fórumot, de még nem találtam olyan részt ahol azt tárgyaljátok mi kell hozzá, ha esetleg ezzel kapcsolatban valaki tud linkelni egy részt amiben erről van szó akkor azt megköszönném, némi gyakorlatom van benne de a bmw-t eddig még más univerzális interfésszel nem sikerült megolvasnom, de most lassan itt az ideje, meg főleg azért lenne jó, mert akkor nem kellene mindennel máshoz futkosnom!

Gyanús hogy magától nem fog elindulni. Én az ebay-ről vettem ilyet, az innen kapott információk alapján. Kipróbálni még nem tudtam, mert a notebook-om még nincs meg, de elvileg ilyennel működnie kell. De érdeklődj a linkelt topic-ban, a hozzáértők biztosan segítenek neked is.

Veszprémben Karesz tud segíteni Neked ez ügyben. húsz 3659003 ezen eléred, hivatkozz a fórumra!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Fő a pozitív hozzáállás. Most jobban nem csinál semmit.

Kösz az infót az e39 alatt található témákat már átnézegettem de sehol nem találtam diagnosztikával kapcsolatos infókat, de most már látom miért is nem

Olvasgatni fogom, meg megpróbálom beszerezni az INPA kábelemet, mondjuk még ebay-on sosem vásároltam, de mindennek el kell, hogy jöjjön az ideje, főleg azért mert BMW-hez nagyon sok jó dolgot lehet ott találni!
Még egyszer köszi a segítséget!

Kösz ha nem megy meg fogom keresni!

Ãœdv!

Ha valakinek kellene a kályhához vízszivattyú vagy üzemanyag-szivattyú akkor keresse ezt az urat:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 97647.html

Én a vízszivattyút vettem tőle, be is szereltem -igaz a kábelt át kellett rá forrasztani a régiről- és teljesen jól működik.
Nem gyáriak de teljesen jók szerintem, és hát jóval olcsóbbak a webastonál!

Ezt nézzétek át, hátha használható infó is akad benne!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Ma kibontottam a kályhát, és kipróbáltam mindent (üzemanyagszivattyút nem) közvetlen 12 volttal. Az izzítás ~10 A-t vett fel, a szivattyú ~1,65-öt, a szellőztetést nem mértem, mert az egyébként is el szokott indulni. A keringető is elindult, de csak alig hallhatóan megy, ez normális? Azt hittem hangosabb. Holnap megyek diagra, remélem kiderül valami.

Tibibá! Nézd meg a videót egyel előrébb amit felraktam! A folytatásos filmsorozat 2. epizódjának a felénél láthatod, amint a szákingolja a faszi úját a vádör pumpa aztán a dolgok kezdenek izgalmassá válni és odaszögezik a kedves TV nézőt! A kábeleket összeérinti, létrejön a beteljesülés és elég jól hallható felpörgő hangot hallat a működő alkatrész! A Pannóni a filmstúdió egyébb elfoglaltsága miatt nincs szinkronvágva a videjó, de én a parasztinglisemmel megértettem a lényegét, de sajnos a lényeg mindig a részletekben rejlik! Én kezdem megutálni ezt a Webasto szart...Nehezen melegszik fel a víz nélküle és horror árat akarnak érte bontottan! Azért meg nem adok pénzt, hogy ki tudja mikor az is beáll mint a gerely! A szervizes faszi meg szerintem díszíti a karácsonyfát, mert ki van kapcsolva...

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

A fene tudja, máshogy szól a csendes szobában az asztalon, és máshogy a szabadban a helyén. Még arra gyanakszom, hogy a keringető szivattyú motorja forog, csak a lapát elengedte, és azt már nem forgatja. Esetleg valakinek volt már ilyen problémája?

A szivattyú lapátjai nem engednek el ugyanis az egy kis öntvény és nem hagyományos villanymotort kell elképzelni-ennek csak egy vékony tengelye van és azon forog a "lapátöntvény" mintegy szabadon az elektromágnes impulzusai által. (nem tudom érthető-e?)
Ezért sem lehet javítani, össze van ragasztva a ház, az egész elektromos részt nem hozzáférhetővé téve.
Csak a lapáthoz lehet hozzáférni, ha a ház fedelét leveszed. Nem tudom hogy esetleg be tud-e úgy rágódni a tengely hogy ne tudjon forogni rajta a lapátkerék, a hűtővíz keni egyébként a tengelyt és szerintem ha jó akkor nagyon halk tud lenni, természetesen hűtőközeggel.
Nekem rossz volt, a diag mutatta ki hogy x-szer nem indult el a kályha emiatt.
Aztán leszedtem és szétkaptam és akkor szembesültem az előbb leírtakkal, újat kellett venni...
Azóta, lekopogom, minden oké vele.

Akkor viszont valószínűleg jó, mert az áramerősség amit felvesz jó, és nem is hangos. Nem értem miért nem fűt. Mikor utoljára diagon volt, akkor K-bus hibát írt, töröltük és nem jött vissza, de akkor meg pont nem volt olyan hideg hogy elinduljon. Na hátha holnap látunk valamit a diaggal.

Ezt nem igazán értem, amikor töröltétek a hibát akkor direktbe nem próbáltátok elindítani? akkor mindegy milyen hideg-meleg van, el kell indulnia-persze, ha jó-!

Nem próbáltuk, mert a diagos embernek nem volt ideje. Legalábbis remélem hogy ezért, és nem azért mert nem ért hozzá, holnap is hozzá megyek, majd kiderül.

Igazából azt sem értem hogy melyik alkatrész hibáját írta a diag, egy hibatörléssel nem sok minden oldódik meg, attól az alkatrész még ugyanolyan hibás marad...
valami biztos nem működik rendesen, hiszen hiba lett tárolva!

Akkor kezdem az elejéről. Nyáron voltam diagon, akkor a kályháról nem tárolt semmi hibát. Aztán jött a hideg, kályha nem ment, elmentem diagra, ahol K-bus hibát jelzett, törölve lett, de mást nem csinált vele a "szaki". Azután már a szellőztetése van amikor elindul, de nem fűt. Itt az oldalon kaptam egy tippet, hogy beázástól is lehet ez a hiba. Kibontottam a kályhát, de semmilyen beázásra utaló jelet nem találtam, a keringető szivattyút és az izzítást ellenőriztem közvetlen 12 volttal, jónak tűnik minden. Ma újra elmentem ugyanahhoz a "szakihoz", annyit csinált hogy rádugott egy Bosch gépet, az kiírta hogy fűtés kábelszakadás, törölte és ajánlott egy autóvillamosságist, akihez el is mentem, vállalta volna, de még diagja sincs Bmw-hez. Viszont a WDS-ben azt írja, hogy ha K-bus hiba van, akkor törlésig meg sem próbálja indítani. Tehát nem is tudom mit akart rajta csinálni az ember... Na itt tartok most. Nincs egy hozzáértő ember se a környéken.

Ok, lehet csak valamelyik csatlakozás nem érintkezik rendesen..
Egyet még megpróbálhatsz, olvastam valahol hogy manuálisan is lehet benne törölni valami hibatárolás jellegű dolgot, még pedig úgy hogy beindítod a kocsit és a kályha biztijét kiveszed kb 10 másodpercre és visszadugod.
Nekem a bizti a csomitartóban van a 47-es számú...