* *
Pontos idő: 2026.10.21. 22:53

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 353 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
pistino1
 Hozzászólás témája: Re: ablakspricni
HozzászólásElküldve: 2010.10.18. 19:05 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
rbakos írta:
Sziasztok!

Ablakmosó problémával küszködöm. Egyrészt múltkor szétszedték az egész jobb elejét az autómnak és a mosótartály visszatételekor lemaradt a levegőztető cső. Ez onnan derült ki, hogy hétvégén töltöttem volna fel a tartályt, de egyszer csak arra lettem figyelmes, hogy a kocsi alatt folyik az ablakmosó folyadék. Kerék ki, doblemez le, és látom, hogy a tartály közepén felül van egy L alakú csőcsatlakozó amin nincs cső és ott folyik ki a cucc. Valaki írja meg legyen szíves, hogy milyen cső kell ide, és hová megy a másik fele?

Másik: az ablakspricniből úgy jön a folyadék, mint a harmatos molyfing, azaz csak pisálja a szélvédőre az anyagot. Spricniket tisztítottam, de semmi. Mi lehet a hiba? Összefügghet a fenti dologgal?


nézzed meg a motorháztető borítás alatt, nekem az ablakspricni vilt széttörve darabokra és csak pisált.............Snitczer megoldotta.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.18. 20:38 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Zero írta:
Jackson, te vagy itt a mindenttudó, akkor ez biztosan nem jó az E39-be?
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 46386.html


1.Nem vagyok mindentudó, csak olvasom a doksikat.
2.Szerintem az E30 és E39 dudája ég és föld egymástól mármint fejlesztési időben is. Szerintem kicsi az esélye, de meg kéne nézni ETK-ban az a tuti. :roll:

Jackson, aki most nem tudja mert nyakig by meló

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
491523
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.18. 20:42 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.05.30. 00:00
Hozzászólások: 285
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 57 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok,

A napokban azt vettem észre, hogy alapjáraton halk zörgés hallatszik a motortérből. Először arra gondoltunk, hogy valamelyik görgő lehet az. Levettük a bordásszíjakat de a zörej nem szünt meg. További vizsgálódás során azt tapasztaltuk, hogy egyértelműen a VANOS környékéről hallatszik a zörej. Ilyen véletlenszerű nem egybefüggő de azért folyamatos kattogást lehet hallani.

Valaki tapasztalt már hasonlót?
Ha a VANOS-al van gond akkor mit érdemes ilyen esetben csinálni? Pontosan mely alkatrészeket kell cserélni?


A válaszokat előre is köszönöm.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: ablakspricni
HozzászólásElküldve: 2010.10.18. 20:42 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
rbakos írta:
Sziasztok!

Ablakmosó problémával küszködöm. Egyrészt múltkor szétszedték az egész jobb elejét az autómnak és a mosótartály visszatételekor lemaradt a levegőztető cső. Ez onnan derült ki, hogy hétvégén töltöttem volna fel a tartályt, de egyszer csak arra lettem figyelmes, hogy a kocsi alatt folyik az ablakmosó folyadék. Kerék ki, doblemez le, és látom, hogy a tartály közepén felül van egy L alakú csőcsatlakozó amin nincs cső és ott folyik ki a cucc. Valaki írja meg legyen szíves, hogy milyen cső kell ide, és hová megy a másik fele?

Másik: az ablakspricniből úgy jön a folyadék, mint a harmatos molyfing, azaz csak pisálja a szélvédőre az anyagot. Spricniket tisztítottam, de semmi. Mi lehet a hiba? Összefügghet a fenti dologgal?


Nem csak a levegőztető cső hanem a tartály tetején lévő egyirányú szelep is hiányzik. Ami csak kifelé engedi (feltöltéskor a levegőt). Nekem ez a szelep romlott el nyitott állásban és amilyen magasra van rakva a rajta lévő cső addig tudok folyadékot tankolni a motortéri feltöltő csőbe. Ha rendesen zár akkor csak a levegő túlnyomást engedi el, hogy teljesen fel tudjad tölteni a tartályt.

Jackson, aki még azt is cserélheti

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.18. 20:45 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
491523 írta:
Sziasztok,

A napokban azt vettem észre, hogy alapjáraton halk zörgés hallatszik a motortérből. Először arra gondoltunk, hogy valamelyik görgő lehet az. Levettük a bordásszíjakat de a zörej nem szünt meg. További vizsgálódás során azt tapasztaltuk, hogy egyértelműen a VANOS környékéről hallatszik a zörej. Ilyen véletlenszerű nem egybefüggő de azért folyamatos kattogást lehet hallani.

Valaki tapasztalt már hasonlót?
Ha a VANOS-al van gond akkor mit érdemes ilyen esetben csinálni? Pontosan mely alkatrészeket kell cserélni?


A válaszokat előre is köszönöm.


Igen mások is tapasztalták: Lásd vanos topik, és pl. http://drvanos.com ott ilyenek meggyógyításával foglalkoznak.

Jackson, aki csak szimpla vanos

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: ablakspricni
HozzászólásElküldve: 2010.10.18. 20:48 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
rbakos írta:
Sziasztok!

Ablakmosó problémával küszködöm. Egyrészt múltkor szétszedték az egész jobb elejét az autómnak és a mosótartály visszatételekor lemaradt a levegőztető cső. Ez onnan derült ki, hogy hétvégén töltöttem volna fel a tartályt, de egyszer csak arra lettem figyelmes, hogy a kocsi alatt folyik az ablakmosó folyadék. Kerék ki, doblemez le, és látom, hogy a tartály közepén felül van egy L alakú csőcsatlakozó amin nincs cső és ott folyik ki a cucc. Valaki írja meg legyen szíves, hogy milyen cső kell ide, és hová megy a másik fele?

Másik: az ablakspricniből úgy jön a folyadék, mint a harmatos molyfing, azaz csak pisálja a szélvédőre az anyagot. Spricniket tisztítottam, de semmi. Mi lehet a hiba? Összefügghet a fenti dologgal?


Nem csak a levegőztető cső hanem a tartály tetején lévő egyirányú szelep is hiányzik. Ami csak kifelé engedi (feltöltéskor a levegőt). Nekem ez a szelep romlott el nyitott állásban és amilyen magasra van rakva a rajta lévő cső addig tudok folyadékot tankolni a motortéri feltöltő csőbe. Ha rendesen zár akkor csak a levegő túlnyomást engedi el, hogy teljesen fel tudjad tölteni a tartályt.

Jackson, aki még azt is cserélheti
Én nem rég szereltem de semmilyen szelepet nem láttam a levegőztető cső vége meg a sárvédő mögtt van kb a kerék fölött.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
szekeres
 Hozzászólás témája: Re: ablakspricni
HozzászólásElküldve: 2010.10.18. 20:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
jackson írta:
rbakos írta:
Sziasztok!

Ablakmosó problémával küszködöm. Egyrészt múltkor szétszedték az egész jobb elejét az autómnak és a mosótartály visszatételekor lemaradt a levegőztető cső. Ez onnan derült ki, hogy hétvégén töltöttem volna fel a tartályt, de egyszer csak arra lettem figyelmes, hogy a kocsi alatt folyik az ablakmosó folyadék. Kerék ki, doblemez le, és látom, hogy a tartály közepén felül van egy L alakú csőcsatlakozó amin nincs cső és ott folyik ki a cucc. Valaki írja meg legyen szíves, hogy milyen cső kell ide, és hová megy a másik fele?

Másik: az ablakspricniből úgy jön a folyadék, mint a harmatos molyfing, azaz csak pisálja a szélvédőre az anyagot. Spricniket tisztítottam, de semmi. Mi lehet a hiba? Összefügghet a fenti dologgal?


Nem csak a levegőztető cső hanem a tartály tetején lévő egyirányú szelep is hiányzik. Ami csak kifelé engedi (feltöltéskor a levegőt). Nekem ez a szelep romlott el nyitott állásban és amilyen magasra van rakva a rajta lévő cső addig tudok folyadékot tankolni a motortéri feltöltő csőbe. Ha rendesen zár akkor csak a levegő túlnyomást engedi el, hogy teljesen fel tudjad tölteni a tartályt.

Jackson, aki még azt is cserélheti
Én nem rég szereltem de semmilyen szelepet nem láttam a levegőztető cső vége meg a sárvédő mögtt van kb a kerék fölött.


Ez jól megfogalmazódott :D
ott a szelep ahol a beöntőnyílás,nem? Jackson!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: ablakspricni
HozzászólásElküldve: 2010.10.18. 21:01 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
Ez jól megfogalmazódott :D
ott a szelep ahol a beöntőnyílás,nem? Jackson!


Ezt a muhaati mutogatta amikor kifolyt egy adag a korábban megjavított ablakmosónál, még ha jól emlékszem mutatta is hogy az ETK-ban ott a szelep túlfolyó(szekeres: nem a beöntő)-nyílásnál.
Lásd itt:
REALOEM Link ODA
6-os alkatrész Ventilation valve avagy szellőztető szelep. Ugyebár a tartály legmagasabb pontján.

Jackson, aki a saját kocsijáról vágta be a képet más kocsi eltérhet ettől

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: ablakspricni
HozzászólásElküldve: 2010.10.18. 21:09 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
szekeres írta:
Ez jól megfogalmazódott :D
ott a szelep ahol a beöntőnyílás,nem? Jackson!


Ezt a muhaati mutogatta amikor kifolyt egy adag a korábban megjavított ablakmosónál, még ha jól emlékszem mutatta is hogy az ETK-ban ott a szelep túlfolyó(szekeres: nem a beöntő)-nyílásnál.
Lásd itt:
REALOEM Link ODA
6-os alkatrész Ventilation valve avagy szellőztető szelep. Ugyebár a tartály legmagasabb pontján.

Jackson, aki a saját kocsijáról vágta be a képet más kocsi eltérhet ettől
Ja ilyen van benne csak én ezt nem piszkáltam. :kalapács

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
rbakos
 Hozzászólás témája: Re: ablakspricni
HozzászólásElküldve: 2010.10.18. 22:30 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2010.07.30. 00:00
Hozzászólások: 90
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
jackson írta:
szekeres írta:
Ez jól megfogalmazódott :D
ott a szelep ahol a beöntőnyílás,nem? Jackson!


Ezt a muhaati mutogatta amikor kifolyt egy adag a korábban megjavított ablakmosónál, még ha jól emlékszem mutatta is hogy az ETK-ban ott a szelep túlfolyó(szekeres: nem a beöntő)-nyílásnál.
Lásd itt:
REALOEM Link ODA
6-os alkatrész Ventilation valve avagy szellőztető szelep. Ugyebár a tartály legmagasabb pontján.

Jackson, aki a saját kocsijáról vágta be a képet más kocsi eltérhet ettől
Ja ilyen van benne csak én ezt nem piszkáltam. :kalapács


Ilyen nekem is van, csak a cső hiányzik a végéről. Ezt szeretném tudni, hogy hová kell vezetni a csövet amit erre rádugok? A cső másik fele rácsatlakozik valahová vagy csak úgy megy a vakvilágba?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: ablakspricni
HozzászólásElküldve: 2010.10.18. 23:00 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
rbakos írta:
admin írta:
jackson írta:
szekeres írta:
Ez jól megfogalmazódott :D
ott a szelep ahol a beöntőnyílás,nem? Jackson!


Ezt a muhaati mutogatta amikor kifolyt egy adag a korábban megjavított ablakmosónál, még ha jól emlékszem mutatta is hogy az ETK-ban ott a szelep túlfolyó(szekeres: nem a beöntő)-nyílásnál.
Lásd itt:
REALOEM Link ODA
6-os alkatrész Ventilation valve avagy szellőztető szelep. Ugyebár a tartály legmagasabb pontján.

Jackson, aki a saját kocsijáról vágta be a képet más kocsi eltérhet ettől
Ja ilyen van benne csak én ezt nem piszkáltam. :kalapács


Ilyen nekem is van, csak a cső hiányzik a végéről. Ezt szeretném tudni, hogy hová kell vezetni a csövet amit erre rádugok? A cső másik fele rácsatlakozik valahová vagy csak úgy megy a vakvilágba?

Írtam hogy a sárvédő mögött van elvezetve minél magasabbra és szabadon van a vége.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: ablakspricni
HozzászólásElküldve: 2010.10.19. 09:01 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
rbakos írta:
Ilyen nekem is van, csak a cső hiányzik a végéről. Ezt szeretném tudni, hogy hová kell vezetni a csövet amit erre rádugok? A cső másik fele rácsatlakozik valahová vagy csak úgy megy a vakvilágba?

Írtam hogy a sárvédő mögött van elvezetve minél magasabbra és szabadon van a vége.


Nekem muhaati a kerékjárati iv tetejére rögzitette fel amikor le eset és a hülyéskedő szelep miatt kiengedte a feltöltő csőben lévő anyagot.
Majd ha lesz érkezésem azért cserélni kéne azt a szelepet, csak most "check brake linings" van folyamatban.

Jackson, aki priorizál

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rbakos
 Hozzászólás témája: Re: ablakspricni
HozzászólásElküldve: 2010.10.19. 09:23 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2010.07.30. 00:00
Hozzászólások: 90
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
rbakos írta:
admin írta:
jackson írta:
szekeres írta:
Ez jól megfogalmazódott :D
ott a szelep ahol a beöntőnyílás,nem? Jackson!


Ezt a muhaati mutogatta amikor kifolyt egy adag a korábban megjavított ablakmosónál, még ha jól emlékszem mutatta is hogy az ETK-ban ott a szelep túlfolyó(szekeres: nem a beöntő)-nyílásnál.
Lásd itt:
REALOEM Link ODA
6-os alkatrész Ventilation valve avagy szellőztető szelep. Ugyebár a tartály legmagasabb pontján.

Jackson, aki a saját kocsijáról vágta be a képet más kocsi eltérhet ettől
Ja ilyen van benne csak én ezt nem piszkáltam. :kalapács


Ilyen nekem is van, csak a cső hiányzik a végéről. Ezt szeretném tudni, hogy hová kell vezetni a csövet amit erre rádugok? A cső másik fele rácsatlakozik valahová vagy csak úgy megy a vakvilágba?

Írtam hogy a sárvédő mögött van elvezetve minél magasabbra és szabadon van a vége.


Bocs, de nem értettem az előző hozzászólásodból, kicsit tömörre sikeredett :wink:
De így már világos! Hétvégén lemérem mekkora cső kell és behúzom.
Köszi a válaszokat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Illes
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.19. 18:30 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.17. 00:00
Hozzászólások: 420
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Alapjárati állítószelep belsejében a mozgó torlólapátnak milyen könnyen szabad mozognia?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Viper
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.19. 21:30 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Illes írta:
Alapjárati állítószelep belsejében a mozgó torlólapátnak milyen könnyen szabad mozognia?

Erre senki nem fog válaszolni. :wink: Ezért én megejtem: 1-10-ig skálán 4,6 könnyen. :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Illes
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.19. 22:26 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.17. 00:00
Hozzászólások: 420
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
Illes írta:
Alapjárati állítószelep belsejében a mozgó torlólapátnak milyen könnyen szabad mozognia?

Erre senki nem fog válaszolni. :wink: Ezért én megejtem: 1-10-ig skálán 4,6 könnyen. :lol:

Hát igen, tőled vártam a megoldást :-D
A tiedben is ilyen van te, ugyhogy jobb ha te is tudod :-D
Na viccenkívül tegnap kipucoltam mert ingadozott egy kicsit az alapjáratom, s nekem egy kicsit lazának tűnik, de lehet csak azért mert ugyebár kiszerelve nem igen kap tápot, s ha jól tudom egy elektromágnes mozgatja...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.20. 08:25 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Illes írta:
Viper írta:
Illes írta:
Alapjárati állítószelep belsejében a mozgó torlólapátnak milyen könnyen szabad mozognia?

Erre senki nem fog válaszolni. :wink: Ezért én megejtem: 1-10-ig skálán 4,6 könnyen. :lol:

Hát igen, tőled vártam a megoldást :-D
A tiedben is ilyen van te, ugyhogy jobb ha te is tudod :-D
Na viccenkívül tegnap kipucoltam mert ingadozott egy kicsit az alapjáratom, s nekem egy kicsit lazának tűnik, de lehet csak azért mert ugyebár kiszerelve nem igen kap tápot, s ha jól tudom egy elektromágnes mozgatja...


A mozgatja helyett én inkább a lebegteti szót használnám. Mivel olyan elektromos frekvenciákat használ amivel pont a kivánt pozicióba "fesziti" be a szelepet. Ha nagyobb a freki akkor jobban nyit. Ha nagyon rossz az alapjáratod nekem az a régi tapasztalatom, hogy nincs mese cserélni kell és gyárira mert a bontottak nagy része ugyanúgy hibás. Valahol talán az e38.org-on olvastam, hogy benzinen kiszokták mosni és akkor komolyabban javul.

Jackson, aki szerencsére már nincs ilyen baja mivel elektromos gázpedálos

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Illes
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.20. 10:04 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.17. 00:00
Hozzászólások: 420
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Illes írta:
Viper írta:
Illes írta:
Alapjárati állítószelep belsejében a mozgó torlólapátnak milyen könnyen szabad mozognia?

Erre senki nem fog válaszolni. :wink: Ezért én megejtem: 1-10-ig skálán 4,6 könnyen. :lol:

Hát igen, tőled vártam a megoldást :-D
A tiedben is ilyen van te, ugyhogy jobb ha te is tudod :-D
Na viccenkívül tegnap kipucoltam mert ingadozott egy kicsit az alapjáratom, s nekem egy kicsit lazának tűnik, de lehet csak azért mert ugyebár kiszerelve nem igen kap tápot, s ha jól tudom egy elektromágnes mozgatja...


A mozgatja helyett én inkább a lebegteti szót használnám. Mivel olyan elektromos frekvenciákat használ amivel pont a kivánt pozicióba "fesziti" be a szelepet. Ha nagyobb a freki akkor jobban nyit. Ha nagyon rossz az alapjáratod nekem az a régi tapasztalatom, hogy nincs mese cserélni kell és gyárira mert a bontottak nagy része ugyanúgy hibás. Valahol talán az e38.org-on olvastam, hogy benzinen kiszokták mosni és akkor komolyabban javul.

Jackson, aki szerencsére már nincs ilyen baja mivel elektromos gázpedálos

Nem akarlak elkeseríteni, de a tiedben is van ez a szelep, hiába elektronikus a gázpedálod. Az enyém is az... 23 alkatrész


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.20. 16:30 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Illes írta:
jackson írta:
Illes írta:
Viper írta:
Illes írta:
Alapjárati állítószelep belsejében a mozgó torlólapátnak milyen könnyen szabad mozognia?

Erre senki nem fog válaszolni. :wink: Ezért én megejtem: 1-10-ig skálán 4,6 könnyen. :lol:

Hát igen, tőled vártam a megoldást :-D
A tiedben is ilyen van te, ugyhogy jobb ha te is tudod :-D
Na viccenkívül tegnap kipucoltam mert ingadozott egy kicsit az alapjáratom, s nekem egy kicsit lazának tűnik, de lehet csak azért mert ugyebár kiszerelve nem igen kap tápot, s ha jól tudom egy elektromágnes mozgatja...


A mozgatja helyett én inkább a lebegteti szót használnám. Mivel olyan elektromos frekvenciákat használ amivel pont a kivánt pozicióba "fesziti" be a szelepet. Ha nagyobb a freki akkor jobban nyit. Ha nagyon rossz az alapjáratod nekem az a régi tapasztalatom, hogy nincs mese cserélni kell és gyárira mert a bontottak nagy része ugyanúgy hibás. Valahol talán az e38.org-on olvastam, hogy benzinen kiszokták mosni és akkor komolyabban javul.

Jackson, aki szerencsére már nincs ilyen baja mivel elektromos gázpedálos

Nem akarlak elkeseríteni, de a tiedben is van ez a szelep, hiába elektronikus a gázpedálod. Az enyém is az... 23 alkatrész


Ki kell, hogy ábrándítsalak a rajz egy M62 motort mutat és nem az M62TU-t ami 1998/9 hó utáni. Ilyenkor lényeges a pontos hónap megadása is.
A REALOEM-en látod a megoldást:
LINK ODA az én alvázszámomal
Nézd meg alul a táblázatot a rajz azonos de csak a 29, 30, 31 és 33-as kis táblácskák valók a kocsimhoz a többi nem való a DR61-es autóba.

Jackson, akinek az ME7.2-es motor vezérlő szabályozza a elektromos fojtószelepen az alapjáratot
(90% infó mivel nincs kéznél az otthoni laptop a gyári doksival)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
F_E_K_
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.21. 12:04 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.21. 00:00
Hozzászólások: 909
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 156 alkalommal
Kapott köszik: 159 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Túlvagyok a hűtővíz hideg ellenőrzésén, indításkor a szint szépen csökken ahogy jackson is írta, ott rátöltöttem egy kicsit hogy úgy is elérje a cold/max jelzést, azóta párszor ellenőriztem, nem fogy, a max felett van egy vonással, autó alatt se olaj se vízfolt nincs (teremgarázsban áll így könnyen ki lehetne szúrni reggelente). Viszont panaszkodni ugyanúgy panaszkodik induláskor és leálláskor is a cooling level-re.

Szenzor? Az segíthet ha egyszer áttisztogatom az összes csatlakozót? Nekem szenzor hibának tűnik, de lehet hogy csak kontakt hiba lesz ez is... van bőven ahogy észrevettem...

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 353 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 4 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator