* *
Pontos idő: 2026.10.21. 11:59

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340 ... 894  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.30. 18:56 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.30. 00:00
Hozzászólások: 10
Tartózkodási hely: Győr- Moson - Sopron megye
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönöm mindenkinek a szíves és segítőkész hozzászólást !!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.30. 19:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
Én azt nem értem az egészben, hogy ha azt sem tudod, hogy van-e benne kipörgésgátló, akkor milyen szempontok alapján vettél kocsit? Volt segítség?


Ez merült fel bennem is. :)

Nem akarok okoskodni, de a kipörgésgátló nem széria mindben?
Ergo, tuti, hogy van benne ASC vagy DSC.
Illetve ez alapján még feltételezem a kapcsoló létezését is.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.30. 20:52 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atx808 írta:
bmw520ds írta:
atx808 írta:
Köszönöm a gyors válaszokat. Valóban olyan érzet van direktben néha, mintha "nyúlós" lenne (automata váltó effektus).

Kérnék pü-t (bár én bp-i vagyok, de vannak megoldások).

Komplett szerkezet csere lesz akkor és ha nincs nagy difi akkor gyári.

Kicsit aggaszt a kettős tömegű lendkerék ügye is (hidegen egyesben eléggé tud rángatni), de gondolom az kiderül ha szétkapták.
Azon komolyan aggódhatsz!!!Mert úgy törik el a főtengely mint a pinty...Haveromé ezért áll egy hónapja már.Ha rángat induláskor, akkor az tuti kuplungtárcsa, mert meg van égetve.Ez inkább csak kellemetlen és kényelmetlen...Ha beindítod a motort és nincs csattanás, illetve ha leállítod a motort és nincs olyan hang mint ha a szerszámos ládát kiborítanák a lábad elé, akkor nem kell aggódnod a kettős tömegű lendkerék miatt...De a kuplung érdekes.Mennyi kilométer van a vasban?


Semmi csattanás egyáltalán. A tárcsa valóban kapott egy durvát a múltkor, de nem tőlem. Remélem csak az lesz az. 244e van benne. A kettős tömegűtől törik a főtengely?
Igen.Sajnos az tényleg nem játék!Meg olcsóbb cserélni a lendkereket egyedül, esetleg komplett kuplunggal karöltve, mint szétszedni, másik főtengelyt bele....

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.30. 22:16 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
jackson írta:
hahota78 írta:
Sziasztok !
Abban szereném kérni a segítségeteket, hogy külföldről hoztam egy 530d Touring 2000-es évjáratú autót.
Sajnos nincsen benne cd tár és navi fejegység sem. Ha valaki esetleg tudna olcsón ...

Navi fej egység nem olcsó 300eFt alsó hangon. Nincs olcsó. Öreg szaki monda tetszett volna navis kocsit venni. Cd-tár maga nem drága 40-50eFt ha jól emlékszem, de tudni kell még milyen vonzata van a kocsiban rádió modul csere, MID beépítés, erősítő stb.
Lásd kiemelt navi topik és hifi topik.

Jackson, aki leírta

Kedves Jackson Kartárs!
Elnézést kérve reflektálok. 300ezerért komplett top hifit lehet venni, főleg íbéjen, kábelekkel, hangszórókkal, rádiómodullal, cakkom férc.
A cd tárat pedig még a kazettás bizniszerdées alap cucc is vezérli. MIDhez nincs köze.


Azt kérdezte mennyi egy navi fejegység. Ha komplett navi rendszert akar akkor az 16:9-es lcd + navi meghajtó+rádió modul BM54-re stb.
Én erre válaszoltam :D

Jackson, akinek feltételezése szerint alapfelszereltségű a kocsi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.30. 22:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
jackson írta:
hamoriarpi írta:
jackson írta:
hahota78 írta:
Sziasztok !
Abban szereném kérni a segítségeteket, hogy külföldről hoztam egy 530d Touring 2000-es évjáratú autót.
Sajnos nincsen benne cd tár és navi fejegység sem. Ha valaki esetleg tudna olcsón ...

Navi fej egység nem olcsó 300eFt alsó hangon. Nincs olcsó. Öreg szaki monda tetszett volna navis kocsit venni. Cd-tár maga nem drága 40-50eFt ha jól emlékszem, de tudni kell még milyen vonzata van a kocsiban rádió modul csere, MID beépítés, erősítő stb.
Lásd kiemelt navi topik és hifi topik.

Jackson, aki leírta

Kedves Jackson Kartárs!
Elnézést kérve reflektálok. 300ezerért komplett top hifit lehet venni, főleg íbéjen, kábelekkel, hangszórókkal, rádiómodullal, cakkom férc.
A cd tárat pedig még a kazettás bizniszerdées alap cucc is vezérli. MIDhez nincs köze.


Azt kérdezte mennyi egy navi fejegység. Ha komplett navi rendszert akar akkor az 16:9-es lcd + navi meghajtó+rádió modul BM54-re stb.
Én erre válaszoltam :D

Jackson, akinek feltételezése szerint alapfelszereltségű a kocsi

Navi fejgységre írtál 300 ezret. Én erre válaszoltam, hogy ennyiért rendszert kap szerintem.
NA. :(

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.30. 22:57 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Navi fejgységre írtál 300 ezret. Én erre válaszoltam, hogy ennyiért rendszert kap szerintem.
NA. :(


Mondom, hogy komplett egy fejegységben nincs semmi navi, csak egy LCD kijelző. A komplett meg már ezerszer leírták hogy 300eFt-be kóstál.

Jackson, aki megy szundi-bundi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.30. 23:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Majdnem kifogyott a benyám. 790 km mentem és erre tankoltam 70,5l naftát.
Létezezik hogy felszivott valamit és ezért ég a chek lámpám?
Mentem már azóta 1500 km-t, semmi baja csak hát ég az a nyomorult lámpa.
Pont ahogy álltam be a kútra, akkor gyuladt ki. Az agy még azt mondta van még 80 km-re való.
De a 70.5 l necces egy 70-es tankba.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 15:03 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.22. 01:00
Hozzászólások: 15
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron megye
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Kisfaludy írta:
simi64 írta:
Kisfaludy írta:
Sziasztok!
Kérdezném, hogy valakinek volt-e hasonló problémája mint nekem.
Egy 2002-es e39 530da m-packet büszke tulajdonosa vagyok.
A hiba a következő: Egyik napról a másikra nagy esőzések után indulok melózni, majd mikor az első kereszteződésben meg szeretnék állni, nem tudom benyomni a féket! Eszméletlen bugyborékolás hallatszik, ahogy erőltetem a pedált. Hívom a szerelőt, hogy mi van ilyenkor, hát a fék összes hibáját elmondta, mire mondom neki, hogy pumpálás után jobbnak érzem. Pont olyan mintha a fékszerkezetbe folyt volna be a víz, és amiatt nem tudom benyomni a pedált. Azt mondja ezt látnia kell, ha tudom vigyem oda. Hát odagurultam szépen lassan, a fékem egyre jobb, de még mindig bugyborékol. Odaérek, azt mondja tele van vízzel a fékszerkezet. Fogott egy óriás injekciós flakont és elkezdte kiszívni a vizet. Nem vicc vagy 2,5 - 3L-t. Megnézte nincs-e eldugulva a víz leeresztő: nincs! Megnézi a szigeteléseket: teljesen épek! Nem volt más megoldás, folyamatosan nyomattuk rá a vizet és ugyan ez a hiba megjelent, de nem tudni hogyan jut el oda a víz, és miért áll meg benne. Van valakinek ötlete?

A bal oldali pollenszűrőház visszarakása nem sikerült valakinek tökéletesre!
Ilyenkor az egész főfékhenger vízben áll, mert a szélvédőről lefolyó esővíz ide folyik be. A kifolyócső meg biztos, hogy el van dugulva! :(


Köszi megnézem.


Sziasztok szétszedtük és ellenőriztük az autómat. Akkor ha valakit érdekel a hiba forrása az elöregedett szigetelés volt. Hiába tűnt jónak eresztettük rá a vizet és láttuk mi a gond. A pollenszűrőház szigeteléseit kellett lecserélni teljes egészében. A fékmunkahengernél nincs kifolyócső, mi mindenhol kerestük, de nem találtuk pedig 3-an néztük. Egyedül a pollenszűrő házon találtunk leeresztőt de az még csak vizes sem volt, mert addig nem tudott elfolyni a víz. A pollenszűrőházat nem lehet rosszul visszatenni, mert megvan a helye ahová illeszted. De köszönöm a segítséget, legalább tudtam hol keressem a hibát.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 15:07 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.22. 01:00
Hozzászólások: 15
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron megye
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy megfelelően működött a gyári beépített telefonom, de tegnap a 16/9 kijelzőbe nem tudtam belépni a telefon menüjébe nincs kihangosítás, beolvasás semmi. A hordozható meg teljesen működik. Levettem az akkumulátor sarut, de nem oldódott meg a gond. Mi lett vele?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 16:10 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.10.04. 00:00
Hozzászólások: 21
Tartózkodási hely: Tatabánya
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok.
Egy elég érdekes problémával fordúlnék hozzátok.
A barátomnak van egy 525d (2001-es) Touring-ja.
A minap megadta magát a távkapcsoló a kulcson,de nem egyszerűen mert egyikre sem reagál.
Megpróbáltuk újra hangolni de semmi mintha nem is lenne benne távirányító.
Ez azért érdekes mert nem is irt neki semmi hibát,vagy ha a kulcsban ment tönkre az aksi ugye azt is jeleznie kellene.
Igaz hogy kis bordos és nem tudom hogy ez írogat e ilyesmit.
Ha már a kulcsnál járok nem tudja valaki hogy lehet e cserélni ebben az aksit?
Az enyém még a régi fajta nekem simán ,de az övén nem látok semmi csavart.
Bevitte a Rack-ba azonnal akartak vele vetetni 2 db kulcsot meg egy grund modult.
Gondoltam előbb megkérdezlek titeket hogy hátha van valakinek ötlete.
Előre is köszi.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 17:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
riatomi írta:
Sziasztok.
Egy elég érdekes problémával fordúlnék hozzátok.
A barátomnak van egy 525d (2001-es) Touring-ja.
A minap megadta magát a távkapcsoló a kulcson,de nem egyszerűen mert egyikre sem reagál.
Megpróbáltuk újra hangolni de semmi mintha nem is lenne benne távirányító.
Ez azért érdekes mert nem is irt neki semmi hibát,vagy ha a kulcsban ment tönkre az aksi ugye azt is jeleznie kellene.
Igaz hogy kis bordos és nem tudom hogy ez írogat e ilyesmit.
Ha már a kulcsnál járok nem tudja valaki hogy lehet e cserélni ebben az aksit?
Az enyém még a régi fajta nekem simán ,de az övén nem látok semmi csavart.
Bevitte a Rack-ba azonnal akartak vele vetetni 2 db kulcsot meg egy grund modult.
Gondoltam előbb megkérdezlek titeket hogy hátha van valakinek ötlete.
Előre is köszi.
Olvasd végig a kulcs hangolás topicot!Szinte minden kérdésedre meg van ott a válasz!
-Lehet a hangolás sem lett jó.Nekem is volt egyszer egy véletlen és tudatlan nyomkodás miatt problémám, de második hangolási próbálkozás után minden újra működött.
-Nem fog semmi, semmi hibát kiírni, max a diagolást végző ember számítógépe, ha a kulcsaidat ellenőrzi!
-Elvileg sehogy, gyakorlatilag ha szét van szedve, akkor kis csavarok segítségével össze lehet fogatni.
Keressétek Jacksont, PociLacit, mindketten segíteni fognak leellenőrizni, hogy a kulcs működik-e ,nekem pl. csak az egyik indít, a másik csak nyit-zár, de 40 ezret egy rombusz kulcsért én csak akkor adnék, ha már az a veszély lépne fel, hogy e miatt mozgásképtelen az autó!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 17:42 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.10.04. 00:00
Hozzászólások: 21
Tartózkodási hely: Tatabánya
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
riatomi írta:
Sziasztok.
Egy elég érdekes problémával fordúlnék hozzátok.
A barátomnak van egy 525d (2001-es) Touring-ja.
A minap megadta magát a távkapcsoló a kulcson,de nem egyszerűen mert egyikre sem reagál.
Megpróbáltuk újra hangolni de semmi mintha nem is lenne benne távirányító.
Ez azért érdekes mert nem is irt neki semmi hibát,vagy ha a kulcsban ment tönkre az aksi ugye azt is jeleznie kellene.
Igaz hogy kis bordos és nem tudom hogy ez írogat e ilyesmit.
Ha már a kulcsnál járok nem tudja valaki hogy lehet e cserélni ebben az aksit?
Az enyém még a régi fajta nekem simán ,de az övén nem látok semmi csavart.
Bevitte a Rack-ba azonnal akartak vele vetetni 2 db kulcsot meg egy grund modult.
Gondoltam előbb megkérdezlek titeket hogy hátha van valakinek ötlete.
Előre is köszi.
Olvasd végig a kulcs hangolás topicot!Szinte minden kérdésedre meg van ott a válasz!
-Lehet a hangolás sem lett jó.Nekem is volt egyszer egy véletlen és tudatlan nyomkodás miatt problémám, de második hangolási próbálkozás után minden újra működött.
-Nem fog semmi, semmi hibát kiírni, max a diagolást végző ember számítógépe, ha a kulcsaidat ellenőrzi!
-Elvileg sehogy, gyakorlatilag ha szét van szedve, akkor kis csavarok segítségével össze lehet fogatni.
Keressétek Jacksont, PociLacit, mindketten segíteni fognak leellenőrizni, hogy a kulcs működik-e ,nekem pl. csak az egyik indít, a másik csak nyit-zár, de 40 ezret egy rombusz kulcsért én csak akkor adnék, ha már az a veszély lépne fel, hogy e miatt mozgásképtelen az autó!
Köszi.utánna olvasok.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Fűtés
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 18:10 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.06. 00:00
Hozzászólások: 304
Tartózkodási hely: Budapest XXII.
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hello.

Kénytelen voltam befűteni így augusztus végén.....átálitottam mindent. 3 piros pont elöl. Hátul meg simán a pirosra. Elöl minden oké, de hátra hideg levegőt fúj. Nem nagy gond mert elzárom hátul és akkor nem jön semmi. Csak azért ha már van benne akkor működjön :) mi lehet a gond?

Köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fűtés
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 18:44 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Endi írta:
Hello.

Kénytelen voltam befűteni így augusztus végén.....átálitottam mindent. 3 piros pont elöl. Hátul meg simán a pirosra. Elöl minden oké, de hátra hideg levegőt fúj. Nem nagy gond mert elzárom hátul és akkor nem jön semmi. Csak azért ha már van benne akkor működjön :) mi lehet a gond?

Köszi


Hátulra is kéne meleget fújnia. Amit diag-al meg lehet nézni amikor átállítod a hideg meleg között egy lapot állítania kéne. Nos meglehet nézni a bejövő jel megjön-e illetve kivezérli és beáll a lap abba az állásba.
Ha semmi gond nincs már csak valami mechanikai hiba lehet mint bekoszosodott a levegőjárat vagy hasonlók.

Jackson, aki megtudja nézni neked diag-al ha nincs saját cuccod hozzá

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Hiba
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 19:31 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
A következő hibajelenségben szeretném ha tudna valaki segíteni, a kijelzőn a kézifék kiengedése után nem alszik el a kontroll lámpa mi lehet az oka, fel volt emelve és hirtelen engedtük le azóta ég, lehet hogy semmi köze az emeléshez, de szeretném megtudni az okát. Előre is köszi.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 19:37 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.07.26. 00:00
Hozzászólások: 97
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
olee_ írta:
jackson írta:
olee_ írta:
Sziasztok!

Ismét boldog e39 tulaj lettem.Véletlenül egy e34-es került hozzám,felidézte a szép emlékeket és vennem kellett egy e39-est,úgy érzem hazaérkeztem! :lol:
Remélem ezzel sem lesz semmi gondom,mint ahogy az előzővel sem volt.Ma sikerült kiolvasni a hibakódokat,amit szerencsére nem találtunk viszont lenne két kis problémám:

1.Zavar,hogy az ajtó menet közben rám záródik,illetve,hogy első nyitásra csak sofőr oldali ajtó nyílik,utána meg a többi.Megtaláltuk a beállítás-kikapcsolás helyét,pipa ki és felülírás,majd gyújtás le 10mp-ig és semmi nem változik.Szenvedtünk vagy 2órát a német nyelvet sikerült angolra tenni valahogy,de vissza már nem.Mi lehet a gond?Olyan mintha nem mentené el a módosított beállításokat.Gyújtáslevételnél a kulcsot is ki kell venni?Nem gond,hogy a műszerfalon is fut is van hibaüzenet lista?Lehet,hogy a gyenge akksi az oka?

2.Műszerfalon felkiáltójel+hibaüzi: lower break fluid,fékolajszint rendben,gondoltuk biztos a szintjelző rossz rácsatlakozó két kábel összezár és semmi változás,hibaüzi +felkiáltójel maradt.Kiír még valami ködlámpa hibát is,de minden világítás jó.Hogyan tudnám eltüntetni a hibaüzeneteket és jelzéseket?

olee


Milyen programmal állítottátok a Car&Key Memory-t? És mit jelent a "a műszerfalon is fut is van hibaüzenet lista"??? Lehet hogy hibás a műszerfal szoftvere. Láttam ilyen kocsit aminek szimplán hibás volt a műszerfala, most szoftver vagy hardver hibás. Lehetne próbálkozni lementeni ugyan ilyen évjáratú kocsi szoftverét, feltölteni és a kocsi specifikus dolgokat újra kódolni rajta.
Ha kell tudok segíteni egy tesco-gazdaságos diag keretében rendbe rakni. Dobj PÜ-t ha érdekel.

Jackson, aki megtudja csinálni ha nem a műszerfal hardver hibás mert akkor sajna csere


Azt hiszem carsoft 6.1 volt a progi,a műszerfalon futó hibaüzenet: lower break fluid és valami fog light... (pixelhibás a kijelző és nem tudtam elolvasni),ha leveszem a gyújtást és kiveszem a kulcsot nem zavarja be a mentést,hogy kiírja az üziket?A felkiálltó jelre nincsen valami ötleted?Vagy a kettőnek köze van egymáshoz?(központi zár beállítások és műszerfal hibaüzik)

olee


Valami normális pl. INPA vagy GT1 (tudod amit a Jackson féle doksi alapján lehet telepíteni) nincs a közelben?
nem értem: "ha leveszem a gyújtást és kiveszem a kulcsot nem zavarja be a mentést" milyen mentést? Nincs ebben merevlemez hogy lementse az adatokat. A vészüzeneteket akkor írja ki ha hiba van, ezeket nem menti el hanem kiirja és ha megszünt akkor elalszik.
A felkiáltójel a szöveges sorban van vagy a piktogramok között? Mert ha utóbbi nézd meg a magyar doksit és ott van mit jelent. Igazából INPA-val lehetne rendesen megnézni mi baja mivel ott látod a vezérlő bejövő jelét mennyi az annyi. És látszik tényleg a szenzor szar vagy a kimenő jel.

Jackson, aki sec perc alatt átnézné


Bocsi,hogy csak most írok,de nem volt időm a problémával foglalkozni. a "valami normális" progikat+doksit honnan tudnám leszedni?Mentés=gondolom mikor végigfut a módosító művelet,akkor utána történik valamiféle mentés,majd kiírja,hogy vedd le a gyújtást 10mp-ig,akkor a kulcsot is ki kell venni?A felkiáltó jel a piktogramok között van és alacsony fékfolyadék szintet ír ki,megnéztem a szintet az jó,hiába olvasgatom a leírást semmi új nincsen benne.Összezáruk az áramkört a fékolaj tartálynál és nem tünt el a felkiáltójel piktogram.Hogyan lehetne orvosolni a problémát?

olee


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Hiba
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 19:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
csaszy írta:
A következő hibajelenségben szeretném ha tudna valaki segíteni, a kijelzőn a kézifék kiengedése után nem alszik el a kontroll lámpa mi lehet az oka, fel volt emelve és hirtelen engedtük le azóta ég, lehet hogy semmi köze az emeléshez, de szeretném megtudni az okát. Előre is köszi.

Szia!
Valahol testet kap a kézifék kapcsoló vezetéke. Végig kell nézni. Én közvetlenül a kapcsolónál kezdeném. Nem árt egy multiméter.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: kérdés?
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 19:53 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Valaki meg tudná mondani , hogy kell az önbeállós kuplungszerkezetet alapra állítani?

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Hiba
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 19:56 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
csaszy írta:
A következő hibajelenségben szeretném ha tudna valaki segíteni, a kijelzőn a kézifék kiengedése után nem alszik el a kontroll lámpa mi lehet az oka, fel volt emelve és hirtelen engedtük le azóta ég, lehet hogy semmi köze az emeléshez, de szeretném megtudni az okát. Előre is köszi.

Szia!
Valahol testet kap a kézifék kapcsoló vezetéke. Végig kell nézni. Én közvetlenül a kapcsolónál kezdeném. Nem árt egy multiméter.

Akkor elvileg hangjelzést is kéne adni nem? De ha behúzom a kéziféket és úgy indulok el akkor jelez ha kiengedem elhallgat, de a lámpa világít.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Hiba
HozzászólásElküldve: 2010.08.31. 20:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
csaszy írta:
hamoriarpi írta:
csaszy írta:
A következő hibajelenségben szeretném ha tudna valaki segíteni, a kijelzőn a kézifék kiengedése után nem alszik el a kontroll lámpa mi lehet az oka, fel volt emelve és hirtelen engedtük le azóta ég, lehet hogy semmi köze az emeléshez, de szeretném megtudni az okát. Előre is köszi.

Szia!
Valahol testet kap a kézifék kapcsoló vezetéke. Végig kell nézni. Én közvetlenül a kapcsolónál kezdeném. Nem árt egy multiméter.

Akkor elvileg hangjelzést is kéne adni nem? De ha behúzom a kéziféket és úgy indulok el akkor jelez ha kiengedem elhallgat, de a lámpa világít.

Hmm... Fékfolyadékszint?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340 ... 894  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider] valamint 4 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator