Én az első autómon tapasztaltam ilyet(85 Fiat Regata) amikor 91-est tankoltam bele szlovákiába mert akkor még ott nagyon olcsó volt a benya.Csak az nem egy-két másodpercig járt.Kiszálltam,bezártam a kocsit és akkor állt le.

Sokan szidják a molt de nekem muszály ott tankolni mert ott van a cégnek kártyája de télen lehet áttérek valami normálisabbra mert kicsit vacakol télen csak melyikre?Na mindegy ez már egy másik topicba való.

Nekem már több mint két éve megvan az 530D, azóta csak kénmentes dieselt nyomok bele, többnyire Mol-os Neo-t, és lekopogom, eddig soha nem volt vele gond! Olyat meg nem is hallottam még, hogy kulcs kivétele után még jár a motor! Nem lehet, hogy a gyújtáskapcsolóddal lesz valami gond?

Ha a Mol-t el akarod felejteni, akkor csak az Omv marad, mert tudtommal az összes többi kútnak a Mol szállít.

Ja csak amíg az E39-ben ez egy külön extra az újabb Euro-s motorokban. Az a Regatánál hiba mivel önrobbanás miatt hiába nem adott szikrát olyan szar üzemanyagot kaptál oktánszámra, hogy simán berobbant a kompresszió miatt.
Igaz ez szar ilyenkor jön a hogyan állítsuk le kérdés? Talán fojtsuk meg avagy takarjuk le a levegő beömlőt ha nincs más.
A mostani befecskendezésnél ez nem fenyeg mivel a DME elveszi a szikrát (gyújtás fő relé lekapcs) és a befecskedezést (injektor fő relé lekapcs).
Utánna már mivel nincs kedve fröcskölgetni lökdösés nélkül (mintha villamos székbe ülne) az injektornak akkor nincs ami ön robbanjon.
Menetközben meg a kopogás érzékelők veszik a szarabb üzemanyagot és vissza veszik a lovakat.

Jackson, aki ugyancsak tapasztalt ilyet annó

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok

Most regisztráltam ,remélem tudtok segíteni 1-2 jó tanáccsal .
Igaz nekem csak E34 TDS-em van 94-es évjárat.
És előjött egy kis "bibi" a fő gond hogy nem magyar országon vagyok jelenleg
és itt Belgiumban nem akarom elvinni szervizbe.
Szoval jöttünk ki és az M0 -on egyszer csak leállt a motor .
(Mondom király mert még 1200km van hátra )
Üzemanyag volt benne épp akkor kezdett villogni a kis sárga lámpa.
Ezzel még 100km simán el lehet menni meg ezt már máskor is megtettem.
Jött egy autó mentő és elvitt kb 1km-re levő benzinkútra ( 10000huf-ért)
Ott jól megtankoltam és próbálgattam indítgatni és kicsit döcögve de beindult .
Ki is hozott szépen gond nélkül ,és ha volt benne sok gázolaj akkor nem volt gond az indítással, jelenleg kevés az üzemanyag benn mert azt gondolom hogy kimosom a tankot és cserélek egy gázolaj szűrőt.
Mostanában meglehetősen nehezen indul .
Ha tudtok valami jó tanácsot kérlek írjatok.
Üdv ps

Javasolnám ennek az oldanak a böngészését : www.urbancars.be
Van a srácnak mindenféle diagja, meg telefonos segítsége Mo-ról Persze ez csak akkor ér, ha Brüsszelben vagy. Ja, és BMW fan ő is, E46 M3-al tolja

Sziasztok!
Kérdezném, hogy valakinek volt-e hasonló problémája mint nekem.
Egy 2002-es e39 530da m-packet büszke tulajdonosa vagyok.
A hiba a következő: Egyik napról a másikra nagy esőzések után indulok melózni, majd mikor az első kereszteződésben meg szeretnék állni, nem tudom benyomni a féket! Eszméletlen bugyborékolás hallatszik, ahogy erőltetem a pedált. Hívom a szerelőt, hogy mi van ilyenkor, hát a fék összes hibáját elmondta, mire mondom neki, hogy pumpálás után jobbnak érzem. Pont olyan mintha a fékszerkezetbe folyt volna be a víz, és amiatt nem tudom benyomni a pedált. Azt mondja ezt látnia kell, ha tudom vigyem oda. Hát odagurultam szépen lassan, a fékem egyre jobb, de még mindig bugyborékol. Odaérek, azt mondja tele van vízzel a fékszerkezet. Fogott egy óriás injekciós flakont és elkezdte kiszívni a vizet. Nem vicc vagy 2,5 - 3L-t. Megnézte nincs-e eldugulva a víz leeresztő: nincs! Megnézi a szigeteléseket: teljesen épek! Nem volt más megoldás, folyamatosan nyomattuk rá a vizet és ugyan ez a hiba megjelent, de nem tudni hogyan jut el oda a víz, és miért áll meg benne. Van valakinek ötlete?

A bal oldali pollenszűrőház visszarakása nem sikerült valakinek tökéletesre!
Ilyenkor az egész főfékhenger vízben áll, mert a szélvédőről lefolyó esővíz ide folyik be. A kifolyócső meg biztos, hogy el van dugulva!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Köszi megnézem.

Köszi a választ ,hát sajnos nem Brüsszelben vagyok .

Úgy tűnik a kuplungom lassan cserés lesz. Ha magasabb fokozatban vagyok (pl. 5ösben 50nél) és adok egy nagyobb gázt, akkor 3000-es rpm környékén kicsit bizonytalankodik.

Kérdések:
- "mikortól" lehet kijelenteni, hogy csúszik a kuplung és csereérett?
- milyen alkatrészek kellenek? ("kuplung készlet?" kb 90e Ft ebben minden benne van?)
- ki ennek a gyári beszállítója, vagy mivel érdemes kiváltani ha nem BMW dobozosat akarok?
- van valahol valakinek nagykeres kapcsolat (pl. bárdi, unix), olyasmire gondolok, hogy megveszem a cége
nevére számlára és akkor van valami kedvezmény (régebben unixnál kaptam így 30%-ot)

M52B30 530i manuál touring

Köszi

Mikor nem gyorsul megfelelően.Ha leugrasz egyesben nagy gázzal a pedálról és csak állsz egy helyben.Vagy amit te írtál, direkt fokozatban adsz neki gázt és olyan hangot hallasz mint ha automata váltó lenne benne és szinte semmi gyorsulás.LUK.Nekem van.De nem mondok nevet.Keresd AlpinaFant, Ő gyáriban segít!Én meg utángyártottban tudok.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

A kuplungod akkor van tönkremenve, ha magas fokozatban alacsony fordulatról letaposod és a fordulatszám anélkül kezd emelkedni vagy kilengni, hogy a sebességed növekedne. Ekkor csúszik. Ebben az esetben a tárcsád kopott, vagy/és a szerkezet súrlódófelülete üvegesedett fel, vagy olaj került ezen felületekre (gondolok itt a hátsó főtengely-szimmeringre...)
Én mindenképp csakis komplett szettet cserélnék mindenestől (tárcsa, szerkezet, nyomcsapágy) a magas javítási költség és a nagy bontással járó művelet miatt. (Ergó sokáig nem lesz vele gond és nem kell újra 40ezret otthagyni javításra.)
Elsősorban gyári szettet próbálnék bele venni. Szerintem a Sachs a gyári beszállító kuplungra, de erre nem venném be az Aspirint. Amúgy minden alkatrészre igaz, hogy még ha a Sachs is a gyári beszállító a BMW dobozos Sachs az nem az a Sachs amihez OEM alkatrészkét hozzájutsz a kereskedőknél. Ez igaz pl féknél is. A BMW fékbetétet a Textar gyártja, de a Textar fékbetét az még nem BMW minőség. Más minőségbiztosítási előíráskonak kell megfelelni.
Alkatrészre van elég nagy kedvezményem Nyíregyházán egy autósboltban. Gyárit is 1 napra hoz a srác, ha reggel meg van rendelve. Jobb árat még sehol nem kaptam alkatrészre...
Ha érdekel PÜben elküldöm az elérhetőséget.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Köszönöm a gyors válaszokat. Valóban olyan érzet van direktben néha, mintha "nyúlós" lenne (automata váltó effektus).

Kérnék pü-t (bár én bp-i vagyok, de vannak megoldások).

Komplett szerkezet csere lesz akkor és ha nincs nagy difi akkor gyári.

Kicsit aggaszt a kettős tömegű lendkerék ügye is (hidegen egyesben eléggé tud rángatni), de gondolom az kiderül ha szétkapták.

Az automata-feeling... Az kuplung lesz sajnos.
Küldtem PÜ-t.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Azon komolyan aggódhatsz!!!Mert úgy törik el a főtengely mint a pinty...Haveromé ezért áll egy hónapja már.Ha rángat induláskor, akkor az tuti kuplungtárcsa, mert meg van égetve.Ez inkább csak kellemetlen és kényelmetlen...Ha beindítod a motort és nincs csattanás, illetve ha leállítod a motort és nincs olyan hang mint ha a szerszámos ládát kiborítanák a lábad elé, akkor nem kell aggódnod a kettős tömegű lendkerék miatt...De a kuplung érdekes.Mennyi kilométer van a vasban?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

érdekes, hogy amikor cseréltettem a korábbi TDS-ben a kuplungot, a gyári cucc az SACHS volt.
a mostani kocsimba is vettem új szettet, gyári doboz, stb., ebben pedig LUK gyártmány van

Tudod, ezt hívják érdekházasságnak...

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Nekem akkor ad olyan hangot, mintha egy marék csavar lenne benne amikor alapjáraton jár és nincs benyomva a kuplung pedál, ahogy kinyomom a kuplungot megszűnik a hang mi lehet kuplung vagy lendkerék. Ha tud valaki megoldást azt előre is köszönöm és alkatrész árat is várok. Köszi.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.