* *
Pontos idő: 2026.10.21. 10:57

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 332 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Rjani530d
 Hozzászólás témája: Re: Nem indul :(
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 18:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Bernat írta:
simi64 írta:
Zera_ írta:
Sziasztok,

Segítségre, ötletre lenne szükségem. BMW E39 525tds-es típusom van, és hiába indítózom nem indul. Az üzemenyag újtát megnéztem az adagolóig, jön belőle szépen. 1 hete volt cserélve benne olaj, olajszűrő, légszűrő, gázolajszűrő, izzítógyertyák.

Tegnap minden Ok volt vele, pöccre indult, ma meg semmi.

Az aksira rámértem, 10.5V-ra leesett a feszültség inditózás alatt. A csomagtartó világítás mellett pedig 2A volt az áramfelvétele az autónak, ez normális? Rendesen forgatja az indító a motort.

Kösz,

Az üzemanyag útját az adagoló után is tovább kéne követni. Majdnem biztos, hogy nem kap semmit!



Hasonló cipőben már jártam én is! Nálam a hibát a résolaj csövek okozták! Nem kel hozzá szerelő,ha van egy kis kézügyességed és nem félsz az olajtól. :) Szóval! :idea:
Szedd le a motorról a burkolatot(indusz) azt szemrevételezd van e valamelyik porlasztó tövébe üzemanyag. Vagy egy kicsit meg is tekergetheted őket. Mondanám ,hogy melegen érződik is a szagán ,hogy iszik a gázolaj ....na de el sem indul. :? Szóval csak nézd át a csöveket,az is lehet nem fojt de levegős lett tőle a rendszer mégis! Üzemanyag szűrőnél is azért ellenőrizd,stb... levegő kerül be a dízel kifújta az órát :( :cry:
üdv
:benzin :oops


Te nem is akartad, csak becsúszott a benzin igaz?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 19:23 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csaszy írta:
Imco írta:
muhaati írta:
Viper írta:
Muhaati, akkor a kalapáccsal balról jobbra kell odasuhintani? (tudatlan vagyok, ha balmenetes, akkor hogyan lazul)


Igen ha szemben állsz vele, (máshogy mondjuk nehézkes is lenne), akkor balról jobbra megütni a kulcsot.
Ugye a "normál" jobbmenettel ekkor rászorítanád, de mivel ezek balmenetesek, ekkor lazulnak.


Ez olyan Palik Lacis! :D
"Schumacher jobbról indul, önöknek balról, ha szemből nezik. Persze miérr ne néznék szemből a TV-t?"

Van egy bajom, beindítom az autót és olyan hangja van mit a kinyomó csapágynak, de az most lett cserélve és kuplung kinyomásánál megszűnik ez a hang, van erre valami ötlete valakinek? Ja és a váltóban is ki lett cserélve a nyeles tengely csapágy.

Esetleg lehet lendkerék hiba ez a hang?

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 20:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csaszy írta:
csaszy írta:
Imco írta:
muhaati írta:
Viper írta:
Muhaati, akkor a kalapáccsal balról jobbra kell odasuhintani? (tudatlan vagyok, ha balmenetes, akkor hogyan lazul)


Igen ha szemben állsz vele, (máshogy mondjuk nehézkes is lenne), akkor balról jobbra megütni a kulcsot.
Ugye a "normál" jobbmenettel ekkor rászorítanád, de mivel ezek balmenetesek, ekkor lazulnak.


Ez olyan Palik Lacis! :D
"Schumacher jobbról indul, önöknek balról, ha szemből nezik. Persze miérr ne néznék szemből a TV-t?"

Van egy bajom, beindítom az autót és olyan hangja van mit a kinyomó csapágynak, de az most lett cserélve és kuplung kinyomásánál megszűnik ez a hang, van erre valami ötlete valakinek? Ja és a váltóban is ki lett cserélve a nyeles tengely csapágy.

Esetleg lehet lendkerék hiba ez a hang?

Csaszi!
Ne variálj többet!
Az Attila megmondta a frankót!
muhaati írta:
Ha benyomásra zajos, akkor kinyomócsapágy, támcsapágy.
Ha felengedéskor zajos, akkor az egyik váltócsapágy.

Nyugodtan mérget vehetsz rá! :wink:
Ennél biztosabb diagnózist ne várj senkitől!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 20:46 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
csaszy írta:
csaszy írta:
Imco írta:
muhaati írta:
Viper írta:
Muhaati, akkor a kalapáccsal balról jobbra kell odasuhintani? (tudatlan vagyok, ha balmenetes, akkor hogyan lazul)


Igen ha szemben állsz vele, (máshogy mondjuk nehézkes is lenne), akkor balról jobbra megütni a kulcsot.
Ugye a "normál" jobbmenettel ekkor rászorítanád, de mivel ezek balmenetesek, ekkor lazulnak.


Ez olyan Palik Lacis! :D
"Schumacher jobbról indul, önöknek balról, ha szemből nezik. Persze miérr ne néznék szemből a TV-t?"

Van egy bajom, beindítom az autót és olyan hangja van mit a kinyomó csapágynak, de az most lett cserélve és kuplung kinyomásánál megszűnik ez a hang, van erre valami ötlete valakinek? Ja és a váltóban is ki lett cserélve a nyeles tengely csapágy.

Esetleg lehet lendkerék hiba ez a hang?

Csaszi!
Ne variálj többet!
Az Attila megmondta a frankót!
Igenis értettem , váltócsapágy jobb kézzel a bal váll felett messzire.
muhaati írta:
Ha benyomásra zajos, akkor kinyomócsapágy, támcsapágy.
Ha felengedéskor zajos, akkor az egyik váltócsapágy.

Nyugodtan mérget vehetsz rá! :wink:
Ennél biztosabb diagnózist ne várj senkitől!

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 20:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
A kuplung felengedésekor a nyeles tengely csapágyon kívül még öt tűgörgőscsapágy is működni kezd. + még a forgó fogaskerekek is adhatnak hangot. Persze ezt hallani kellene. Az osztott tömegű lendkerék nem morgó hangot ad, az kopog, illetve ráz.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája: Re: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 21:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
A kuplung felengedésekor a nyeles tengely csapágyon kívül még öt tűgörgőscsapágy is működni kezd. + még a forgó fogaskerekek is adhatnak hangot. Persze ezt hallani kellene. Az osztott tömegű lendkerék nem morgó hangot ad, az kopog, illetve ráz.
Ati!A gyár milyen csereperiódust írt elő az osztott tömegű lendkerék cseréjére?Ez arra lett kitalálva, hogy indításkor, illetve leállításkor elnyelje a káros rezonanciákat, valamint csökkentse a hirtelen terhelésváltásból adódott energiát?Mivel lehet kímélni az élettartam hosszabbításra gondolva?Ha Te látsz fent a helyén egy olyan autónak ami nem üzemképes, meg tudod állapítani, hogy vajon jó, vagy kukás?Hali!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
max
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 22:11 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.21. 00:00
Hozzászólások: 93
Adott köszi: 10 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
Bernat írta:
Viper írta:
Bernat írta:
Viper írta:
max írta:
Sziasztok!
Van egy 97-es 528i gépem és ezen szeretnék hosszbordás és klíma szíjat cserélni.Megírná valaki a ennek a folyamatát. Köszönöm.


1. Kiveszed a két bolhát, ami a ventillátor keretet tartja. A keret oldalán van valami elektromos baszás, azt leveszed, vagy lehúzod róla a csatlakozót.
2. 30-as kulcs és egy kalapács segítségével a viszkóról a lapátot lelazítod.
3. A lapát a kerettel együtt kijön felfelé.
4. Lerajzolod a szíjhajtást, hogy ne legyen gond visszarakni.
5. Imbuszlucs segítségével lazítassz a feszítőn, hogy a szíjat le tudd venni.
6. Ugyanígy a klimaszíjat is.
7. Kicseréled a sok gurigát.
8. Visszateszed a szíjakat, ha nem megy fejből, most veszed elő a papírt.
9. Vissza a viszkóra a lapát és a keret.

Kb fél órás munka és adja magát.


Maximális útbaigazítás! :P Ez a papiros szöveg Kemény :lol:
Ui.:de nem 32-es a viszkó? :wink:


Nem 32-es. :lol: Egy pillanatra elgondolkodtam, de biztos, hogy 30-as.
Inkább azt kérdezd meg, hogy melyik irányba lazul. :lol:


Ez nem jutott az eszembe :( Akkor melyik irányba is :lol:
Lehet ,hogy a 40i-é nagyobb mint a 23i-é 8O 8O :telo Vagy én emlékszem rosszul! :oops:


Mindegyik visco 32-es, és mind BALmenetes.



Köszönöm.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 01:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Na, most hétvégén lagziban voltam, volt hideg és meleg. Mikor 40 fok volt kint, természetesen nem ment az autó, padlózva is csak üvöltött a motor, mint egy turbina, de a teljesen nyugodtan vezető rokon a 320d touringgal úgy otthagyott, hogy már szégyelltem.

Ma hazafelé ugyanott, 24 fokban ment megint mint az Isten nyila. Hiába forgott el 4000ig, csak a szép hathengeres hangot lehetett hallani, a mindent elnyomó turbinahangot nem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rjani530d
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 09:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
tibi666 írta:
Na, most hétvégén lagziban voltam, volt hideg és meleg. Mikor 40 fok volt kint, természetesen nem ment az autó, padlózva is csak üvöltött a motor, mint egy turbina, de a teljesen nyugodtan vezető rokon a 320d touringgal úgy otthagyott, hogy már szégyelltem.

Ma hazafelé ugyanott, 24 fokban ment megint mint az Isten nyila. Hiába forgott el 4000ig, csak a szép hathengeres hangot lehetett hallani, a mindent elnyomó turbinahangot nem.


Most akkor valami gondod van vele?
Melegben nem megy, csak hidegben?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 09:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Rjani530d írta:
tibi666 írta:
Na, most hétvégén lagziban voltam, volt hideg és meleg. Mikor 40 fok volt kint, természetesen nem ment az autó, padlózva is csak üvöltött a motor, mint egy turbina, de a teljesen nyugodtan vezető rokon a 320d touringgal úgy otthagyott, hogy már szégyelltem.

Ma hazafelé ugyanott, 24 fokban ment megint mint az Isten nyila. Hiába forgott el 4000ig, csak a szép hathengeres hangot lehetett hallani, a mindent elnyomó turbinahangot nem.


Most akkor valami gondod van vele?
Melegben nem megy, csak hidegben?


Melegben és hegyekben nem megy.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 09:52 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
:D
tibi666 írta:
Rjani530d írta:
tibi666 írta:
Na, most hétvégén lagziban voltam, volt hideg és meleg. Mikor 40 fok volt kint, természetesen nem ment az autó, padlózva is csak üvöltött a motor, mint egy turbina, de a teljesen nyugodtan vezető rokon a 320d touringgal úgy otthagyott, hogy már szégyelltem.

Ma hazafelé ugyanott, 24 fokban ment megint mint az Isten nyila. Hiába forgott el 4000ig, csak a szép hathengeres hangot lehetett hallani, a mindent elnyomó turbinahangot nem.


Most akkor valami gondod van vele?
Melegben nem megy, csak hidegben?


Melegben és hegyekben nem megy.


Lehet,hogy ezt oroszországba tervezték?Bár most ott se menne ahogy a híreket nézem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 10:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
:D
tibi666 írta:
Rjani530d írta:
tibi666 írta:
Na, most hétvégén lagziban voltam, volt hideg és meleg. Mikor 40 fok volt kint, természetesen nem ment az autó, padlózva is csak üvöltött a motor, mint egy turbina, de a teljesen nyugodtan vezető rokon a 320d touringgal úgy otthagyott, hogy már szégyelltem.

Ma hazafelé ugyanott, 24 fokban ment megint mint az Isten nyila. Hiába forgott el 4000ig, csak a szép hathengeres hangot lehetett hallani, a mindent elnyomó turbinahangot nem.


Most akkor valami gondod van vele?
Melegben nem megy, csak hidegben?


Melegben és hegyekben nem megy.


Lehet,hogy ezt oroszországba tervezték?Bár most ott se menne ahogy a híreket nézem.


Szimplán haldoklik benne valami.
Vili azt mondta telefonon, hogy 99%, hogy ez légtömegmérő lesz.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rjani530d
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 11:07 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
tibi666 írta:
ptom írta:
:D
tibi666 írta:
Rjani530d írta:
tibi666 írta:
Na, most hétvégén lagziban voltam, volt hideg és meleg. Mikor 40 fok volt kint, természetesen nem ment az autó, padlózva is csak üvöltött a motor, mint egy turbina, de a teljesen nyugodtan vezető rokon a 320d touringgal úgy otthagyott, hogy már szégyelltem.

Ma hazafelé ugyanott, 24 fokban ment megint mint az Isten nyila. Hiába forgott el 4000ig, csak a szép hathengeres hangot lehetett hallani, a mindent elnyomó turbinahangot nem.


Most akkor valami gondod van vele?
Melegben nem megy, csak hidegben?


Melegben és hegyekben nem megy.


Lehet,hogy ezt oroszországba tervezték?Bár most ott se menne ahogy a híreket nézem.


Szimplán haldoklik benne valami.
Vili azt mondta telefonon, hogy 99%, hogy ez légtömegmérő lesz.



Ha légtömegmérő lenne, akkor nem menne sem hidegben, sem melegben. Nekem kb. 6-7 éve volt légtömegmérő csere. Nem volt erő a kocsiban, a fogyasztásmérő nem ment 15l fölé. Nyilván azért nem gyorsult.
Szerintem a melegben azért volt a hangja a motornak, mert ment a ventillátorod.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 11:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
tibi666 írta:

Szimplán haldoklik benne valami.
Vili azt mondta telefonon, hogy 99%, hogy ez légtömegmérő lesz.


Még mielőtt nagy lóvékat költenél rá, kezd a 13 SZÁMÚ ALKATRÉSSZEL

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 15:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
tibi666 írta:

Szimplán haldoklik benne valami.
Vili azt mondta telefonon, hogy 99%, hogy ez légtömegmérő lesz.


Még mielőtt nagy lóvékat költenél rá, kezd a 13 SZÁMÚ ALKATRÉSSZEL


Ez az alkatrész mit szabályoz?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 15:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
tibi666 írta:

Szimplán haldoklik benne valami.
Vili azt mondta telefonon, hogy 99%, hogy ez légtömegmérő lesz.


Még mielőtt nagy lóvékat költenél rá, kezd a 13 SZÁMÚ ALKATRÉSSZEL


Okés, majd rádugják a számítógépet, aztán meglátjuk mi lesz. 8O


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bernat
 Hozzászólás témája: Re: Nem indul :(
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 16:10 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.31. 01:00
Hozzászólások: 133
Tartózkodási hely: Kakasd
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E30
Motor tipusa: M54b30
Évjárata: 1991
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Rjani530d írta:
Bernat írta:
simi64 írta:
Zera_ írta:
Sziasztok,

Segítségre, ötletre lenne szükségem. BMW E39 525tds-es típusom van, és hiába indítózom nem indul. Az üzemenyag újtát megnéztem az adagolóig, jön belőle szépen. 1 hete volt cserélve benne olaj, olajszűrő, légszűrő, gázolajszűrő, izzítógyertyák.

Tegnap minden Ok volt vele, pöccre indult, ma meg semmi.

Az aksira rámértem, 10.5V-ra leesett a feszültség inditózás alatt. A csomagtartó világítás mellett pedig 2A volt az áramfelvétele az autónak, ez normális? Rendesen forgatja az indító a motort.

Kösz,

Az üzemanyag útját az adagoló után is tovább kéne követni. Majdnem biztos, hogy nem kap semmit!



Hasonló cipőben már jártam én is! Nálam a hibát a résolaj csövek okozták! Nem kel hozzá szerelő,ha van egy kis kézügyességed és nem félsz az olajtól. :) Szóval! :idea:
Szedd le a motorról a burkolatot(indusz) azt szemrevételezd van e valamelyik porlasztó tövébe üzemanyag. Vagy egy kicsit meg is tekergetheted őket. Mondanám ,hogy melegen érződik is a szagán ,hogy iszik a gázolaj ....na de el sem indul. :? Szóval csak nézd át a csöveket,az is lehet nem fojt de levegős lett tőle a rendszer mégis! Üzemanyag szűrőnél is azért ellenőrizd,stb... levegő kerül be a dízel kifújta az órát :( :cry:
üdv
:benzin :oops


Te nem is akartad, csak becsúszott a benzin igaz?


Hú, basszus! Épp csak becsúszott :roll: :kalapács Ilyen ha gyorsan írok :oops: :lol: 8)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bernat
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 16:20 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.31. 01:00
Hozzászólások: 133
Tartózkodási hely: Kakasd
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E30
Motor tipusa: M54b30
Évjárata: 1991
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Van egy jelenség 40i-él nem tudjuk mire vélni!
Hidegen minden ok! Melegen viszont nagyon leesik az alapjárat majd felpörög,azaz hullámzik kb.:400-1500között.
Nem szív falssot,pár hónapos a karter gáz szelep,fogyasztás nem ment fel,légtömeg mérő jó! Mi a franc lehet vele? :?:
Van valakinek 5lete?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 17:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Asszem erre mondják, hogy diag!
Egyébként levegő vonalra tippelnék, de persze bármi lehet.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 18:01 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bernat írta:
Van egy jelenség 40i-él nem tudjuk mire vélni!
Hidegen minden ok! Melegen viszont nagyon leesik az alapjárat majd felpörög,azaz hullámzik kb.:400-1500között.
Nem szív falssot,pár hónapos a karter gáz szelep,fogyasztás nem ment fel,légtömeg mérő jó! Mi a franc lehet vele? :?:
Van valakinek 5lete?


diag kell neked :!:

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 332 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider] valamint 9 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator