* *
Pontos idő: 2026.10.21. 08:11

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 331 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Bernat
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 14:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.31. 01:00
Hozzászólások: 133
Tartózkodási hely: Kakasd
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E30
Motor tipusa: M54b30
Évjárata: 1991
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
max írta:
Sziasztok!
Van egy 97-es 528i gépem és ezen szeretnék hosszbordás és klíma szíjat cserélni.Megírná valaki a ennek a folyamatát. Köszönöm.


1. Kiveszed a két bolhát, ami a ventillátor keretet tartja. A keret oldalán van valami elektromos baszás, azt leveszed, vagy lehúzod róla a csatlakozót.
2. 30-as kulcs és egy kalapács segítségével a viszkóról a lapátot lelazítod.
3. A lapát a kerettel együtt kijön felfelé.
4. Lerajzolod a szíjhajtást, hogy ne legyen gond visszarakni.
5. Imbuszlucs segítségével lazítassz a feszítőn, hogy a szíjat le tudd venni.
6. Ugyanígy a klimaszíjat is.
7. Kicseréled a sok gurigát.
8. Visszateszed a szíjakat, ha nem megy fejből, most veszed elő a papírt.
9. Vissza a viszkóra a lapát és a keret.

Kb fél órás munka és adja magát.


Maximális útbaigazítás! :P Ez a papiros szöveg Kemény :lol:
Ui.:de nem 32-es a viszkó? :wink:

_________________
Kilinccsel előre szebb az élet! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Viper
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 15:09 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bernat írta:
Viper írta:
max írta:
Sziasztok!
Van egy 97-es 528i gépem és ezen szeretnék hosszbordás és klíma szíjat cserélni.Megírná valaki a ennek a folyamatát. Köszönöm.


1. Kiveszed a két bolhát, ami a ventillátor keretet tartja. A keret oldalán van valami elektromos baszás, azt leveszed, vagy lehúzod róla a csatlakozót.
2. 30-as kulcs és egy kalapács segítségével a viszkóról a lapátot lelazítod.
3. A lapát a kerettel együtt kijön felfelé.
4. Lerajzolod a szíjhajtást, hogy ne legyen gond visszarakni.
5. Imbuszlucs segítségével lazítassz a feszítőn, hogy a szíjat le tudd venni.
6. Ugyanígy a klimaszíjat is.
7. Kicseréled a sok gurigát.
8. Visszateszed a szíjakat, ha nem megy fejből, most veszed elő a papírt.
9. Vissza a viszkóra a lapát és a keret.

Kb fél órás munka és adja magát.


Maximális útbaigazítás! :P Ez a papiros szöveg Kemény :lol:
Ui.:de nem 32-es a viszkó? :wink:


Nem 32-es. :lol: Egy pillanatra elgondolkodtam, de biztos, hogy 30-as.
Inkább azt kérdezd meg, hogy melyik irányba lazul. :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bernat
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 15:19 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.31. 01:00
Hozzászólások: 133
Tartózkodási hely: Kakasd
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E30
Motor tipusa: M54b30
Évjárata: 1991
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
Bernat írta:
Viper írta:
max írta:
Sziasztok!
Van egy 97-es 528i gépem és ezen szeretnék hosszbordás és klíma szíjat cserélni.Megírná valaki a ennek a folyamatát. Köszönöm.


1. Kiveszed a két bolhát, ami a ventillátor keretet tartja. A keret oldalán van valami elektromos baszás, azt leveszed, vagy lehúzod róla a csatlakozót.
2. 30-as kulcs és egy kalapács segítségével a viszkóról a lapátot lelazítod.
3. A lapát a kerettel együtt kijön felfelé.
4. Lerajzolod a szíjhajtást, hogy ne legyen gond visszarakni.
5. Imbuszlucs segítségével lazítassz a feszítőn, hogy a szíjat le tudd venni.
6. Ugyanígy a klimaszíjat is.
7. Kicseréled a sok gurigát.
8. Visszateszed a szíjakat, ha nem megy fejből, most veszed elő a papírt.
9. Vissza a viszkóra a lapát és a keret.

Kb fél órás munka és adja magát.


Maximális útbaigazítás! :P Ez a papiros szöveg Kemény :lol:
Ui.:de nem 32-es a viszkó? :wink:


Nem 32-es. :lol: Egy pillanatra elgondolkodtam, de biztos, hogy 30-as.
Inkább azt kérdezd meg, hogy melyik irányba lazul. :lol:


Ez nem jutott az eszembe :( Akkor melyik irányba is :lol:
Lehet ,hogy a 40i-é nagyobb mint a 23i-é 8O 8O :telo Vagy én emlékszem rosszul! :oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 15:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Bernat írta:
Viper írta:
Bernat írta:
Viper írta:
max írta:
Sziasztok!
Van egy 97-es 528i gépem és ezen szeretnék hosszbordás és klíma szíjat cserélni.Megírná valaki a ennek a folyamatát. Köszönöm.


1. Kiveszed a két bolhát, ami a ventillátor keretet tartja. A keret oldalán van valami elektromos baszás, azt leveszed, vagy lehúzod róla a csatlakozót.
2. 30-as kulcs és egy kalapács segítségével a viszkóról a lapátot lelazítod.
3. A lapát a kerettel együtt kijön felfelé.
4. Lerajzolod a szíjhajtást, hogy ne legyen gond visszarakni.
5. Imbuszlucs segítségével lazítassz a feszítőn, hogy a szíjat le tudd venni.
6. Ugyanígy a klimaszíjat is.
7. Kicseréled a sok gurigát.
8. Visszateszed a szíjakat, ha nem megy fejből, most veszed elő a papírt.
9. Vissza a viszkóra a lapát és a keret.

Kb fél órás munka és adja magát.


Maximális útbaigazítás! :P Ez a papiros szöveg Kemény :lol:
Ui.:de nem 32-es a viszkó? :wink:


Nem 32-es. :lol: Egy pillanatra elgondolkodtam, de biztos, hogy 30-as.
Inkább azt kérdezd meg, hogy melyik irányba lazul. :lol:


Ez nem jutott az eszembe :( Akkor melyik irányba is :lol:
Lehet ,hogy a 40i-é nagyobb mint a 23i-é 8O 8O :telo Vagy én emlékszem rosszul! :oops:


Mindegyik visco 32-es, és mind BALmenetes.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 16:13 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Bernat írta:
Ez nem jutott az eszembe :( Akkor melyik irányba is :lol:
Lehet ,hogy a 40i-é nagyobb mint a 23i-é 8O 8O :telo Vagy én emlékszem rosszul! :oops:


A viszkó méretileg felmegy az 540i-re a Sor6-osoké. Csak sajnos nem olyan hőmérsékleten kapcsol mint kéne és kigyetlenül szétmegy idő elött mint azt egy barom aki az enyémre vétel elött felszerelte bizonyitotta is.
Szóval van Sor6-os viszkó és van külön V8-as csak a csatlakozás ugyan az.
Kétféle ventilátorral létezik 3 és 4 csavaros azért ezt ne keverd össze vásárláskor.

Jackson, akinek most már szerencsére V8-as viszkója van és zúg mint a passzát szél :wink:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Viper
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 16:20 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Bernat írta:
Ez nem jutott az eszembe :( Akkor melyik irányba is :lol:
Lehet ,hogy a 40i-é nagyobb mint a 23i-é 8O 8O :telo Vagy én emlékszem rosszul! :oops:


A viszkó méretileg felmegy az 540i-re a Sor6-osoké. Csak sajnos nem olyan hőmérsékleten kapcsol mint kéne és kigyetlenül szétmegy idő elött mint azt egy barom aki az enyémre vétel elött felszerelte bizonyitotta is.
Szóval van Sor6-os viszkó és van külön V8-as csak a csatlakozás ugyan az.
Kétféle ventilátorral létezik 3 és 4 csavaros azért ezt ne keverd össze vásárláskor.

Jackson, akinek most már szerencsére V8-as viszkója van és zúg mint a passzát szél :wink:


Hm, szerintem senki nem akar viscót venni. :lol: Feltételezem, hogy majd ha leszereli és 3 csavaros, akkor nem egy négycsavaros mellé fogja tenni. (bár azt le sem kell szerelnie) :lol:
Muhaati, akkor a kalapáccsal balról jobbra kell odasuhintani? (tudatlan vagyok, ha balmenetes, akkor hogyan lazul)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 16:22 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
Hm, szerintem senki nem akar viscót venni. :lol: Feltételezem, hogy majd ha leszereli és 3 csavaros, akkor nem egy négycsavaros mellé fogja tenni. (bár azt le sem kell szerelnie) :lol:
Muhaati, akkor a kalapáccsal balról jobbra kell odasuhintani? (tudatlan vagyok, ha balmenetes, akkor hogyan lazul)


Csak próbáltam marketingolni hátha elrontja és kell neki a nyakamon rohadó 3 csavaros lapátom. Mivel amikor cseréltem óvatosságból lapátot is kértem egy 10eft-ért és kiderült tök egyforma. :wink:

Jackson, akinek van egy elfekvő használt és hibátlan 3 csavarosa

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 17:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Viper írta:
Muhaati, akkor a kalapáccsal balról jobbra kell odasuhintani? (tudatlan vagyok, ha balmenetes, akkor hogyan lazul)


Igen ha szemben állsz vele, (máshogy mondjuk nehézkes is lenne), akkor balról jobbra megütni a kulcsot.
Ugye a "normál" jobbmenettel ekkor rászorítanád, de mivel ezek balmenetesek, ekkor lazulnak.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
Imco
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 18:17 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
Viper írta:
Muhaati, akkor a kalapáccsal balról jobbra kell odasuhintani? (tudatlan vagyok, ha balmenetes, akkor hogyan lazul)


Igen ha szemben állsz vele, (máshogy mondjuk nehézkes is lenne), akkor balról jobbra megütni a kulcsot.
Ugye a "normál" jobbmenettel ekkor rászorítanád, de mivel ezek balmenetesek, ekkor lazulnak.


Ez olyan Palik Lacis! :D
"Schumacher jobbról indul, önöknek balról, ha szemből nezik. Persze miérr ne néznék szemből a TV-t?"

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 10:09 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
muhaati írta:
Viper írta:
Muhaati, akkor a kalapáccsal balról jobbra kell odasuhintani? (tudatlan vagyok, ha balmenetes, akkor hogyan lazul)


Igen ha szemben állsz vele, (máshogy mondjuk nehézkes is lenne), akkor balról jobbra megütni a kulcsot.
Ugye a "normál" jobbmenettel ekkor rászorítanád, de mivel ezek balmenetesek, ekkor lazulnak.


Ez olyan Palik Lacis! :D
"Schumacher jobbról indul, önöknek balról, ha szemből nezik. Persze miérr ne néznék szemből a TV-t?"

Van egy bajom, beindítom az autót és olyan hangja van mit a kinyomó csapágynak, de az most lett cserélve és kuplung kinyomásánál megszűnik ez a hang, van erre valami ötlete valakinek? Ja és a váltóban is ki lett cserélve a nyeles tengely csapágy.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Viper
 Hozzászólás témája: Re: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 10:44 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csaszy írta:
Imco írta:
muhaati írta:
Viper írta:
Muhaati, akkor a kalapáccsal balról jobbra kell odasuhintani? (tudatlan vagyok, ha balmenetes, akkor hogyan lazul)


Igen ha szemben állsz vele, (máshogy mondjuk nehézkes is lenne), akkor balról jobbra megütni a kulcsot.
Ugye a "normál" jobbmenettel ekkor rászorítanád, de mivel ezek balmenetesek, ekkor lazulnak.


Ez olyan Palik Lacis! :D
"Schumacher jobbról indul, önöknek balról, ha szemből nezik. Persze miérr ne néznék szemből a TV-t?"

Van egy bajom, beindítom az autót és olyan hangja van mit a kinyomó csapágynak, de az most lett cserélve és kuplung kinyomásánál megszűnik ez a hang, van erre valami ötlete valakinek? Ja és a váltóban is ki lett cserélve a nyeles tengely csapágy.


Ha kuplung kinyomására megszűnik, akkor motor, váltó kizárva. Marad amit cseréltek. :roll:
A cserélő ember mit mond rá?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 12:23 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
csaszy írta:
Imco írta:
muhaati írta:
Viper írta:
Muhaati, akkor a kalapáccsal balról jobbra kell odasuhintani? (tudatlan vagyok, ha balmenetes, akkor hogyan lazul)


Igen ha szemben állsz vele, (máshogy mondjuk nehézkes is lenne), akkor balról jobbra megütni a kulcsot.
Ugye a "normál" jobbmenettel ekkor rászorítanád, de mivel ezek balmenetesek, ekkor lazulnak.


Ez olyan Palik Lacis! :D
"Schumacher jobbról indul, önöknek balról, ha szemből nezik. Persze miérr ne néznék szemből a TV-t?"

Van egy bajom, beindítom az autót és olyan hangja van mit a kinyomó csapágynak, de az most lett cserélve és kuplung kinyomásánál megszűnik ez a hang, van erre valami ötlete valakinek? Ja és a váltóban is ki lett cserélve a nyeles tengely csapágy.


Ha kuplung kinyomására megszűnik, akkor motor, váltó kizárva. Marad amit cseréltek. :roll:
A cserélő ember mit mond rá?

Tám csapágyra gyanakszik, de a váltó is szóba jött. Én nem értek hozzá de nagy dilemmába vagyok, hogy mi lehet, váltót vegyek vagy tám csapágyat?

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 12:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
csaszy írta:
Tám csapágyra gyanakszik, de a váltó is szóba jött. Én nem értek hozzá de nagy dilemmába vagyok, hogy mi lehet, váltót vegyek vagy tám csapágyat?


Először is tisztázzuk : A kuplungpedált "benyomni" és "felengedni " lehet.
Ha benyomásra zajos, akkor kinyomócsapágy, támcsapágy.
Ha felengedéskor zajos, akkor az egyik váltócsapágy.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 13:00 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
csaszy írta:
Tám csapágyra gyanakszik, de a váltó is szóba jött. Én nem értek hozzá de nagy dilemmába vagyok, hogy mi lehet, váltót vegyek vagy tám csapágyat?


Először is tisztázzuk : A kuplungpedált "benyomni" és "felengedni " lehet.
Ha benyomásra zajos, akkor kinyomócsapágy, támcsapágy.
Ha felengedéskor zajos, akkor az egyik váltócsapágy.

Akkor valószínűleg váltó, ugyanis felengedett kuplungnál van csapágyhang.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zera_
 Hozzászólás témája: Nem indul :(
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 13:39 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.17. 00:00
Hozzászólások: 37
Tartózkodási hely: Pilisszántó
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E53
Motor tipusa: M57TU
Évjárata: 2004
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok,

Segítségre, ötletre lenne szükségem. BMW E39 525tds-es típusom van, és hiába indítózom nem indul. Az üzemenyag újtát megnéztem az adagolóig, jön belőle szépen. 1 hete volt cserélve benne olaj, olajszűrő, légszűrő, gázolajszűrő, izzítógyertyák.

Tegnap minden Ok volt vele, pöccre indult, ma meg semmi.

Az aksira rámértem, 10.5V-ra leesett a feszültség inditózás alatt. A csomagtartó világítás mellett pedig 2A volt az áramfelvétele az autónak, ez normális? Rendesen forgatja az indító a motort.

Kösz,


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Nem indul :(
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 13:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Zera_ írta:
Sziasztok,

Segítségre, ötletre lenne szükségem. BMW E39 525tds-es típusom van, és hiába indítózom nem indul. Az üzemenyag újtát megnéztem az adagolóig, jön belőle szépen. 1 hete volt cserélve benne olaj, olajszűrő, légszűrő, gázolajszűrő, izzítógyertyák.

Tegnap minden Ok volt vele, pöccre indult, ma meg semmi.

Az aksira rámértem, 10.5V-ra leesett a feszültség inditózás alatt. A csomagtartó világítás mellett pedig 2A volt az áramfelvétele az autónak, ez normális? Rendesen forgatja az indító a motort.

Kösz,

Az üzemanyag útját az adagoló után is tovább kéne követni. Majdnem biztos, hogy nem kap semmit!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zera_
 Hozzászólás témája: Re: Nem indul :(
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 14:01 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.17. 00:00
Hozzászólások: 37
Tartózkodási hely: Pilisszántó
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E53
Motor tipusa: M57TU
Évjárata: 2004
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Zera_ írta:
Sziasztok,

Segítségre, ötletre lenne szükségem. BMW E39 525tds-es típusom van, és hiába indítózom nem indul. Az üzemenyag újtát megnéztem az adagolóig, jön belőle szépen. 1 hete volt cserélve benne olaj, olajszűrő, légszűrő, gázolajszűrő, izzítógyertyák.

Tegnap minden Ok volt vele, pöccre indult, ma meg semmi.

Az aksira rámértem, 10.5V-ra leesett a feszültség inditózás alatt. A csomagtartó világítás mellett pedig 2A volt az áramfelvétele az autónak, ez normális? Rendesen forgatja az indító a motort.

Kösz,

Az üzemanyag útját az adagoló után is tovább kéne követni. Majdnem biztos, hogy nem kap semmit!


Ok. Gondolom, ez már szervíz dolga, vagy én is meg tudom nézni?

Kösz


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Viper
 Hozzászólás témája: Re: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 15:08 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
csaszy írta:
Tám csapágyra gyanakszik, de a váltó is szóba jött. Én nem értek hozzá de nagy dilemmába vagyok, hogy mi lehet, váltót vegyek vagy tám csapágyat?


Először is tisztázzuk : A kuplungpedált "benyomni" és "felengedni " lehet.
Ha benyomásra zajos, akkor kinyomócsapágy, támcsapágy.
Ha felengedéskor zajos, akkor az egyik váltócsapágy.


Na én itt feladom, előzőleg azt írja, hogy a kuplung kinyomásánál jelentkezik a hang (én értelmezésem szerint benyomja a kuplungpedált), erre kiderül, hogy nem nyomja be.
Akkor minek cseréltek kinyomócsapágyat?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: Erős csapágy hang
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 16:23 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
muhaati írta:
csaszy írta:
Tám csapágyra gyanakszik, de a váltó is szóba jött. Én nem értek hozzá de nagy dilemmába vagyok, hogy mi lehet, váltót vegyek vagy tám csapágyat?


Először is tisztázzuk : A kuplungpedált "benyomni" és "felengedni " lehet.
Ha benyomásra zajos, akkor kinyomócsapágy, támcsapágy.
Ha felengedéskor zajos, akkor az egyik váltócsapágy.


Na én itt feladom, előzőleg azt írja, hogy a kuplung kinyomásánál jelentkezik a hang (én értelmezésem szerint benyomja a kuplungpedált), erre kiderül, hogy nem nyomja be.
Akkor minek cseréltek kinyomócsapágyat?

Na ezt én se értem pedig velem történnek ezek a dolgok , de a kinyomócsapágynak is volt hangja.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bernat
 Hozzászólás témája: Re: Nem indul :(
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 18:25 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.31. 01:00
Hozzászólások: 133
Tartózkodási hely: Kakasd
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E30
Motor tipusa: M54b30
Évjárata: 1991
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Zera_ írta:
Sziasztok,

Segítségre, ötletre lenne szükségem. BMW E39 525tds-es típusom van, és hiába indítózom nem indul. Az üzemenyag újtát megnéztem az adagolóig, jön belőle szépen. 1 hete volt cserélve benne olaj, olajszűrő, légszűrő, gázolajszűrő, izzítógyertyák.

Tegnap minden Ok volt vele, pöccre indult, ma meg semmi.

Az aksira rámértem, 10.5V-ra leesett a feszültség inditózás alatt. A csomagtartó világítás mellett pedig 2A volt az áramfelvétele az autónak, ez normális? Rendesen forgatja az indító a motort.

Kösz,

Az üzemanyag útját az adagoló után is tovább kéne követni. Majdnem biztos, hogy nem kap semmit!



Hasonló cipőben már jártam én is! Nálam a hibát a résolaj csövek okozták! Nem kel hozzá szerelő,ha van egy kis kézügyességed és nem félsz az olajtól. :) Szóval! :idea:
Szedd le a motorról a burkolatot(indusz) azt szemrevételezd van e valamelyik porlasztó tövébe üzemanyag. Vagy egy kicsit meg is tekergetheted őket. Mondanám ,hogy melegen érződik is a szagán ,hogy iszik a gázolaj ....na de el sem indul. :? Szóval csak nézd át a csöveket,az is lehet nem fojt de levegős lett tőle a rendszer mégis! Üzemanyag szűrőnél is azért ellenőrizd,stb... levegő kerül be a dízel kifújta az órát :( :cry:
üdv
:benzin :oops


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 331 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 9 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator