Köszi a hozzászólást! Már többször eljátszotta 15l környékén, hogy csak 4.5. próbálkozásra indúlt. Szóval valószínűleg a tankban lévő sugárszivattyú szarakodhat?Legközelebb remélem nem felejtem el, ha ilyen van megnézni a tankokban az üzemanyag szinteket.Elvileg a jobbosnak majdnem üresnek kéne lennie.Akkor tuti a sugár szivattyú a bibis.Jól kombinálok?Vagy jobban járnék, ha elvinném orvoshoz.A diagnak mutatnia kéne valamit, nem?

Üdv, segítség kéne egy váltó szétszedéséhez, nem jön szét ha tud valaki segíteni akkor az nagy király!!!!

TIS kell neked vagy gyári szervízkönyv is elérhető volt a jóvoltamból anno,keresd Imcot az Ő szerverén pihen a cucc abban benne van minden 1200 oldalon

_________________
Üdv.
MChris

Köszi nagyvezér.

sugárszivattyú maga az AC ha az jó akkor nem ott van a gond az vagy jó vagy nem. de arra több cső is megy rá többek között ami a "kettő" tankot is összeköti ha ott gond van akkor már van benya ami ott tud ragadni a tank formája miatt. Pocilaci csinált egy fényképes doksit erről a hibaképről utána megcsináltam én is bár engem csak a kívácsiság vezérelt ill a tankban összegyúlt kosz mennyisége a szivattyún lévő sarúk "állapota" ezt relatív öres tank mellett csináld,és a kettő üanyag cső bilincsét ne feszítsd szét nagyon mert akkor cserés lesz. Titkos menüben látni a bal és jobb üa. szintet,diagnak nem mert nem elektromos a gond a tankban csak 2 jeladó van és egy pumpa azt látod diagban azt hogy átszívja vagy nem szívaja azt nem. Azt max a titkos menüben hogy változik a üa. szint,felesleget vékonyabb csövön visszanyomja. Te tudod hogy elviszed el,beállítottság kérdése,szerszámok közül semmi extra nem kell hozzá.

_________________
Üdv.
MChris

Szívesen!

_________________
Üdv.
MChris

Auuuu Most irtam hogy nincs ilyenem! Illetve én is a TIS-re szavaztam.
Mind1. Megkerestem és visszatettem a szervizkönyvet.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok! Abban reménykedek valaki más is járt már hozzám hasonlóan és segíteni tudna a gondom orvoslásában mert annyi ötletem sincs miként ájjak hozzá.A probléma a következő: Amikor nagyobb melegedés van illetve napon áll az autó és bent keményen felmelegszik az utastér indítást követően az irányjelző nem működik , a rádiót nem tudom bekapcsolni és a világítás figyelmeztető , mikor kinyitom az ajtót nem szól a figyelmeztetés.Talán valamiféle párásodás vagy hasonló okból fakadó kontakt hiba lenne?
Estére, mire az idő is kissé visszább hűl a probléma magától orvoslódiik.Rendkívül bosszantó és nem is biztonságos mivel az irányjelzőket nem tudom használni ez idő alatt.

Ha vlaki tudna segíteni annak rendkívül hálás lennék.
Előre is köszönöm!

Üdv.: Rito /96' 523i/

_________________
Rito -a kis érdeklődő

Jajj alfeledtem majdnem hogy van egy másik gyomorba vágó érzést okozó gondom.
elszakadt a motorháztető nyitó bowden.A motortérben lévő bal kerék felett elhelyezett toldásnál.+ darabból áll a bowden.1 a nyitókartól(utastér) a motortér bal oldalán elhelyezett toldásig.Ez szakadt el. 2 a toldástól az elsó zárig 3 két zár közötti szakaszon.

Nekem a motortérben szakdt el az első bowdenem. Vajon miként tudnám ebben az esetben kinyitni a motorháztetőt?
A veséknél próbáltam ügyeskedni hátha látok valamit de nem mentem semmire.

_________________
Rito -a kis érdeklődő

A motorháztető nyitásom nekem se 100-as. A kis kallantyú a vesénél nem tűnik el, és csak bal oldalon fog a zár, jobb oldalon nem. Az utastéri kar meghúzása meg olyan semmilyen érzés.

Köszi! Kinyomtattam a Pocilaci doksit.Frankón le van írva mi, hogy van a tankban.Jobbosba szivattyú a mocihoz, balosba egy átemelő a jobbosba.Jövő héten, ha az idő is engedi belemászok. Jók ezek a leírások.

Azért nem ír senki, mert a leírt hiba alapos keresgélést igényel. Ha elviszed egy diagnosztikára, többet fogsz tudni. Ha olyan helyen van, a csatik el tudnak oxidálódni. Minden bizonnyal valami kontakthibának néz ki elsőre, de így látatlanban senki nem fogja tudni behatárolni.
Van két biztosítéktábla is: az első a kesztyűtartó tetejéből hajtható le, a hátsó pedig az akkumulátor mellett.
Én mindenképp ellenőrizném (műszerrel) a következőket:
Rádió: 25, 43, 44, 56, 58
LCM (lichtmodul): 16, 41

Másik: mindenképp a veséken keresztül fogod tudni kinyitni, csak nagyon nehéz anélkül, hogy károsodna valami.
Vegyél hozzá bontott, jó állapotú bowdent, nyitókarral, zárral együtt. Keresd Schnitzert! Az ilyesmit nem érdemes toldozgatni!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Az gyárilag van ott meg toldva!!Ha más nem megy ki töröd a veséből a függőleges pálcákat és veszel bele egy vesét.

_________________

Sziasztok.
Olyan gondom van, hogy nem záródik a csomagtartó.
Átolvastam a fórumot és megtaláltam a problémámat.
Egy kis rugórol lenne szó, ahogy olvastam. Hol található ez a rugó? Fent a kapcsolónál? vagy a zár résznél?
Köszi a választ

Itt írtam le részletesen a műveletet.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Sziasztok Fiúk!

A segítségeteket szertném kérni!

Lassú tempónál, lehúzott ablaknál, ha benyomom a féket erőteljesen, valami recseg, vagy inkább nyekereg a féknél. Alapjáraton is, ha benyomom, tompán nyekereg valami. Kb. két hete hallom jobban. Eddig nem vettem észre.
Zavaró ez a recsegés, ha forgolódok az udvarban a kocsival. Csak akkor recseg, ha nyomom a fékpedált.
Ki tudja mi lehet ez?!
Holnap átviszem a szerőhöz hallgassa meg.

Huuu nagyon köszönöm. Megis csináltam, működik. de ezzel a rugó visszaakasztással elvoltam egy ideig
Köszi még1x

Örülünk!
Szívesen.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Valamit mondhatnátok a fent említett hibára, mert engem idegesít, mi lehet ez!