Általában a forrpontok engednek el vagy a vezérlő IC adja fel a harcot az évekkel. A beázás ritkább, de jó előre megnézni, mert ha valóban ázik akkor rövid az öröm az újjal.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Hali!E39 97-es 525TDS,a problémám hogy a fogyasztás mérő a fordulatszám jelző alatt nem a valósat méri,folyamatosan kivan akadva ahogy megyek,és utazás közben is 15-20 körül mozog,pedig valóságban a normálisan fogyaszt a gép persze a monitoron is a hátra lévő km. felét írja hogy még annyi van,voltam villamosságinál,próbálták nullázással,gyári beállítással de a hiba ugyanaz,amúgy minden más jól működik.Minden úgy kezdődött hogy a light panel tönkre ment,de meg lett csinálva most van világítás,minden rendben de a fogyasztásmérő összevissza mér. Annyit csinált egy szerelő,laptoppal hogy angol beállítást a menüben,de csak a német és az olasz volt benne./olaszból van az autó/És nem tudnak vele mit kezdeni vagy nem tudják mit is csináljanak. Örülnék ha tudnátok segíteni

Elég az egy(ik) témába beírni a problémát... aki hozzá tud szólni, úgyis meg fogja tenni.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Üdv.
Egy Bmw E39_esem van. ( 200 évjárat ).
Nem működik benne a kilóméteróra és a fogyasztás mérő.
Komoly a gond vagy csak biztosíték probléma.
Várom válaszotokat.
Köszönettel.

1800 eves kocsinal ne csodalkozal
Abs jelado hiba vagy Abs tomb hiba.
Diagot neki es pontosan megtudod.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Sziasztok!

A következő történt. Pár hete (talán egy hónapja is van) azt vettem észre, hogy ha kulccsal zárom be a csomagtartót akkor a központi zár nem zárja be az ajtókat. Külön oda kellett menni valamelyik első ajtóhoz és bezárni. Akkor becsukódott minden. Kb. 1 hete megszűnt a csomagtéren keresztüli nyitás is. Se nem zár, se nem nyit a központi a csomagtartózár elfordítására. Rendeltem az egyik fórumtárstól egy új mikrokapcsolót amit ki is cseréltem, de továbbra sem megy se a nyitás, se a zárás.
Ötletek hogy mi mást nézzek meg?

köszönettel:
Gorcsev

Szia!
A mikrokapcsolónak semmi köze a kulccsal záráshoz.Dolgozik a motor amikor nyitod?Utastérből se nyílik a csomagtér?
(Egyébként miért kulccsal zártad a csomagtartót külön?Vagy nem működnek a kulcs gombjai? )

Ha a csomagtér ajtó átvezető kábele szakadt akkor bizonytalanul vagy egyáltalán nem működnek bizonyos funkciók.

Nincs távos kulcsom és a modul sincs az autóban.
Utastérből nyílik, csomagtartó nyitógombra nyílik, csak a kulcs elfordításakor nem zár és nyit a központi zár. Eddig ment.

Ha menni fog a multiméterem akkor kimérem a kábeleket. Addig nem volt kedvem megbontani, de ez lesz a következő lépés.

Nem kell oda multiméter. Lehúzod a gumicsövet és megnézed

Megnéztem.
5 vezeték volt szakadt.
Összekötöttem őket és most megint megy a nyitás zárás.
Szerintem cserélni kellene az egész köteget, mert nagyon ramaty állapotban van.

Gorcsev

Nekem is volt ilyen de most lett kész,lightpanel volt hibás,csak ugyanolyanra lehet kicserélni!!!Szám szerint minden!Nekem először a bal aztán a jobb tompított is elment.

Téves kapcsolás ! LCMII helyére simán bemegy a III-IV is, csak arra kell figyelni, hogy ha manuál fényszóróállítós, akkor olyan kerüljön bele. Ha automata állítós,(xenon) akkor mindegy. Persze kódolni kell mindenképp.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok!
1 Multi kormány nem működik,nem is világít.
2 Kürt nem szól, ha megnyomom akkor felgyullad a belső világítás amíg nyomva tartom!
3 légzsák világít
4 A rádió vagy a cd még akkor is szól, ha leállítom a kocsit!A rádió, ha nincs bekapcsolva akkor nem mutatja a digit órát!
5 folyamatosan ég a féklámpám, vagy villog
6 most csinálta egyszer, hogy felvillant a kipörgés gátló és a sárga felkiáltó jel! (Ez a fékfolyadék jele??)

Köszönöm .

Első körben a biztosítékok ellenőrzése után az anyósülés alatt-előtt keresnék beázást, kábelközösítő, biztosítéktábla és az LCM, GM modulok környékén. Gyújtáskapcsolóból is beszereznék próbadarabot.
A hatos, az ASC/DSC hiba jele.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sajnos a komplett kábelköteg cseréje nagyon macerás mert egybe van gyártva az egész.
Ha a gumicső ép, nincs elszakadva akkor olcsón megúszhatod egy kis munkával.

- Vegyél valamelyik barkácsáruházban megfelelő vastagságú de a lehető leghajlékonyabb vezetékből vagy 10 métert, zsugorcsövet, forrasztáshoz szükséges anyagokat (ón, gyanta, stb).
- Szabadítsd ki a gumicsövet és nyomd össze annyira, hogy kényelmesen hozzáférj a szakadt vezetékekhez. A gumicsövet rögzítheted műanyag bilincs (kábelkötegelő) segítségével a gyári vezetékekhez.
- Darabold fel az új vezetéket 30-40cm -es darabokra sé készítsd elő a darabok végeit forrasztása.
- Toldd be az új vezeték darabokat a szakadások helyére (forrasztás, zsugorcsővel szigetelés). Ahol nincs elszakadva a gyári vezeték ott is tedd meg mert később úgy is elszakad az is.
- Ha kész a betoldás akkor húzd át a vezeték köteget úgy, hogy a csőben az új vezetékek fussanak.
- Rakd vissza a gumicsövet a helyére.

Ha a gumicső is szakadt akkor sajnos drágább lesz a művelet mert venned kell egy javítókészletet.


Nagyon fontos a gumicső épsége mert a tetőről és a hátsó szélvédőről lefolyó víz abban a vízelvezetőben megy le ahol a gumicső van. Ha a cső sérült akkor a víz beömlik a csomagtér burkolat mögé és szétrohasztja az autót.

Ha szakadt a gumicső, akkor sem kell a javítókészlet, külön rendelhető maga a cső. Simán ki kell fűzni a kábeleket a csomagtartóból, a nagyobb csatlakozókat levenni, és ráhúzni az új gumicsövet. 2 hete csináltam meg a sajátomon, szöszölős meló, de semmi extra.

Az szinte lehetetlen, hiszen Hámori dr. úr szerint csak a szar 61-eseknél lehet ilyen probléma. A 39-nél legfeljebb véletlenül picit eltávolodhattak egymástól az egyes vezetékek!

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

A gumicső ép. Azt megnéztem.
Veszek akkor vezetéket és kicserélem amit lehet, mert több helyen is meg van szakadva a szigetelés.